Kenteken check 6-SHT-50
APK verlopen - 2+ eigenaars - 457.921 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 6SHT50
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d (2013) – Kenteken 6-SHT-50
Waardebehoud BMW 316d (2013) – Kenteken 6-SHT-50
Onderhoud BMW 316d (2013) – Kenteken 6-SHT-50
Veiligheid BMW 316d (2013) – Kenteken 6-SHT-50
Prestaties BMW 316d (2013) – Kenteken 6-SHT-50
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 316d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0L dieselmotor (N47D20) met 114 pk en 260 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automaat met soepele schakelovergangen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium diesel
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de ketting van de N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Beperkte pk’s (85 kW) voor wie sportiever rijgedrag wenst
Volledige analyse
Kenteken 6-SHT-50 is een bruine BMW 3-serie 316d Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert zuinigheid met degelijkheid en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs €43.083.
De motor in deze BMW 316d uit 2012 is de N47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief lage emissies dankzij BMW TwinPower Turbo technologie. De motor levert een rustige rijervaring met een topsnelheid rond 200 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 11 seconden. De N47 motor heeft echter een reputatie voor bepaalde technische problemen, zoals kettingslijtage.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur en beperken reparatiekosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 316d Executive uit 2012 met kenteken 6-SHT-50 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op tekenen van kettingproblemen, olieverbruik en turbo-conditie. Een volledige servicebeurt en diagnose vooraf zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 6-SHT-50 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316d (6-SHT-50)
Wat is de APK status van 6-SHT-50?
De APK van 6-SHT-50 is verlopen op 05-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SHT-50 een import auto?
Nee, 6-SHT-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SHT-50 gehad?
6-SHT-50 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met 85 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de N47 motor in deze BMW?
De N47 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de ketting die bij slecht onderhoud dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d Executive automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen en slijtage te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelvertraging of slippen van de automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
