Kenteken check 6-SLH-79
APK verlopen - 5+ eigenaars - 280.229 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6SLH79
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2013) – Kenteken 6-SLH-79
Waardebehoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2013) – Kenteken 6-SLH-79
Onderhoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2013) – Kenteken 6-SLH-79
Veiligheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2013) – Kenteken 6-SLH-79
Prestaties Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2013) – Kenteken 6-SLH-79
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 2.2L Skyactiv-D dieselmotor met 110 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en ruime midi-SUV met goede wegligging
- Redelijk lage onderhoudskosten voor diesel-SUV
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne techniek voor bouwjaar 2012
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met distributiekettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor sommige rijders
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-SLH-79 is een zwarte Mazda CX-5 2.2D TS+ 2WD uit 2013 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €35.990 en staat bekend om zijn zuinige Skyactiv-D motor en praktische rijeigenschappen.
De 2.2-liter dieselmotor (motorcode vaak SH-VPTS) in deze Mazda CX-5 is een 4-cilinder turbodiesel met een compressieverhouding van 14:1 en common rail brandstofinjectie. Deze Skyactiv-D motor levert 110 pk (81 kW) in de TS+ 2WD uitvoering en een koppel van ongeveer 280 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere dieselmodellen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, meestal bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mazda CX-5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2D TS+ 2WD uit 2012 met kenteken 6-SLH-79 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettinginspectie. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan interieur. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken 6-SLH-79 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.2D Skyactiv motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 56
APK keuring details: 54
APK keuring details: 32
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (6-SLH-79)
Wat is de APK status van 6-SLH-79?
De APK van 6-SLH-79 is verlopen op 09-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SLH-79 een import auto?
Nee, 6-SLH-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SLH-79 gehad?
6-SLH-79 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode van de 2.2-liter Skyactiv-D dieselmotor in de Mazda CX-5 2012 is meestal SH-VPTS.
Hoeveel verbruikt deze Mazda CX-5 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik bij hogere kilometerstanden, distributiekettingspanner slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de 2.2D motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
