Kenteken check 6-SPD-72
APK verlopen - 7+ eigenaars - 151.600 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 6SPD72
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 6-SPD-72
Waardebehoud BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 6-SPD-72
Onderhoud BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 6-SPD-72
Veiligheid BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 6-SPD-72
Prestaties BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 6-SPD-72
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 650Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1925 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en karakteristieke 4.8L V8 motor met 270 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Luxueuze cabriolet met softtop en hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Stabiele marktwaarde bij goed onderhoud
- Robuuste ZF transmissie met relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 12,9 l/100 km)
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud
- Beperkte praktische bruikbaarheid door cabrioletconfiguratie
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-SPD-72 is een zwarte BMW 6-serie Cabrio uit 2006 met een 4799cc V8 motor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze cabriolet uit 2004 combineert krachtige prestaties met een luxe open rijervaring, met een originele nieuwprijs van €137.325.
De motorcode van de 4799cc V8 in de BMW 6-serie Cabrio 650i (E64) is doorgaans de BMW M62TU variant, een 4.8 liter V8 met 32 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze atmosferische motor levert ongeveer 270 pk (officieel 325 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak rond 270 pk geregistreerd) en 490 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de timing chain guides (matig tot ernstig), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (matig), en incidentele problemen met brandstofinjectoren (licht). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 650i is de ZF S6-53, een robuuste transmissie die bekend staat om zijn duurzaamheid. Wel kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en versnellingsbaklager problemen geven bij intensief gebruik of slecht onderhoud (matig). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie verversen en correcte bediening. Reparaties aan de handbak kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor.
Het praktijkverbruik ligt rond de 12,9 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor een zware V8 cabriolet uit 2004. Wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, ongeveer €600-€800 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 650i met kenteken 6-SPD-72 uit 2006 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorische slijtage en transmissieconditie. Controleer de staat van de softtop en elektrische bediening. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde is stabiel voor een goed onderhouden exemplaar, met prijzen variërend tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 6-serie Cabrio met kenteken 6-SPD-72 uit 2006 is een krachtige en stijlvolle cabriolet met een karakteristieke 4.8L V8 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudspunten biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,462 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 04
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 650Ci Cabrio (6-SPD-72)
Wat is de APK status van 6-SPD-72?
De APK van 6-SPD-72 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SPD-72 een import auto?
Ja, 6-SPD-72 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SPD-72 gehad?
6-SPD-72 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de BMW 650i Cabrio 2004?
De motorcode is meestal BMW M62TU, een 4.8 liter atmosferische V8 met 32 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De ZF S6-53 handbak is robuust en betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige olie verversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 12,9 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar typisch voor deze motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Wegenbelasting ligt tussen circa €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote onderhoudskosten komen vooral door motoronderhoud (timing chain) en eventuele transmissiereparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanners
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Soms defecte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Softtop slijtage
Softtop kan na jaren gebruik lekkages en slijtage vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
