Kenteken check 87-TG-DB
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 197.417 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 87TGDB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 87-TG-DB
Waardebehoud BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 87-TG-DB
Onderhoud BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 87-TG-DB
Veiligheid BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 87-TG-DB
Prestaties BMW 650Ci Cabrio (2006) – Kenteken 87-TG-DB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 650Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1925 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.8L V8 motor (N62B48) met karakteristiek geluid
- Comfortabele en responsieve 6-traps ZF automatische transmissie
- Stijlvolle cabrio met softtop voor open rijden
- Goede bouwkwaliteit en luxe interieur
- Sterk waardebehoud voor een exclusieve cabriolet
- Uitstekende rijprestaties met 0-100 km/h in circa 5,7 seconden
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (12,5-13 l/100 km in praktijk)
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en duur zijn om te vervangen
- Beperkte praktische ruimte en hoge onderhoudskosten door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 87-TG-DB is een grijze BMW 6-serie Cabrio uit 2006 met een krachtige 4799cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2004 combineert luxe met sportieve prestaties en een open dak voor ultiem rijplezier.
De BMW 6-serie Cabrio 650i S uit 2004 is uitgerust met de BMW motorcode N62B48, een 4.8 liter (4799cc) V8 motor met 32 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 270 pk (officieel 270 pk in Nederland, internationaal vaak 362 pk) en 490 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele vermogen en karakteristiek geluid. De N62 motor staat bekend om enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, maar heeft geen turbo's die problemen kunnen geven bij deze uitvoering.
De automaat in deze BMW is een 6-traps ZF 6HP26 automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 650i Cabrio. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die onderhoud en reparatie kunnen vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €500 en €1200 per keer, afhankelijk van de werkzaamheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12,5 tot 13 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 11,7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1500 tot €2000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 6-serie Cabrio 650i S met kenteken 87-TG-DB uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en het rijgedrag te beoordelen. Gezien de leeftijd is een technische keuring aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 6-serie Cabrio met kenteken 87-TG-DB uit 2006 is een stijlvolle en krachtige cabrio met een karakteristieke 4.8L V8 motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 04
Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 650Ci Cabrio (87-TG-DB)
Wat is de APK status van 87-TG-DB?
De APK van 87-TG-DB is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 87-TG-DB een import auto?
Nee, 87-TG-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-TG-DB gehad?
87-TG-DB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de BMW 6-serie Cabrio 650i S (2004)?
De motorcode is N62B48, een 4.8 liter V8 met 32 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoeveel pk levert deze motor officieel in Nederland?
Officieel levert deze motor in Nederland circa 270 pk, hoewel internationaal vaak 362 pk wordt genoemd.
Welke automaat zit er in deze BMW?
Een 6-traps ZF 6HP26 automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen maar met onderhoudsgevoeligheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12,5 tot 13 liter per 100 kilometer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 270 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en kettingspanning motor
De N62B48 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten kettingspanners en afdichtingen.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automaat transmissie slijtage
Versleten meervoudige platen en elektronische besturing kunnen leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen.
Symptomen:
Water in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Koelsysteem problemen
Radiateur en waterpomp kunnen na jaren slijtage vertonen, risico op oververhitting.
Symptomen:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen
Sensoren en modules kunnen storingen geven door ouderdom.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
