Kenteken check 6-TVL-48
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 75.712 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 6TVL48
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2014) – Kenteken 6-TVL-48
Waardebehoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2014) – Kenteken 6-TVL-48
Onderhoud Skoda Yeti 1.8 TSI (2014) – Kenteken 6-TVL-48
Veiligheid Skoda Yeti 1.8 TSI (2014) – Kenteken 6-TVL-48
Prestaties Skoda Yeti 1.8 TSI (2014) – Kenteken 6-TVL-48
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1.8 TSI motor (motorcode CZEA) met 118 pk
- 4x4 aandrijving voor betere grip en terreinvaardigheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische cabine met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten (onderhoudsgevoeligheid)
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en kilometerstand
- Beperkte offroad-capaciteiten door beperkte bodemvrijheid (180 mm)
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-TVL-48 is een witte Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met 4x4 aandrijving en 118 pk was nieuwprijs €39.610 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en robuuste karakter.
De 1798cc motor in de Skoda Yeti Outdoor 1.8 TSI is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode CZEA, bekend uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 118 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de timing chain die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Yeti is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden vanaf circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en goede controle, passend bij de sportieve aard van de 1.8 TSI motor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.8 TSI uit 2014 met kenteken 6-TVL-48 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en turbo-onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en motorloop. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, robuuste SUV zoekt met 4x4-capaciteit en een handgeschakelde motor die relatief zuinig is. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Yeti Outdoor met kenteken 6-TVL-48 uit 2014 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een capabele 1.8 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen aan te raden is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,712 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 59
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.8 TSI (6-TVL-48)
Wat is de APK status van 6-TVL-48?
De APK van 6-TVL-48 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TVL-48 een import auto?
Nee, 6-TVL-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TVL-48 gehad?
6-TVL-48 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is CZEA, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk benzine Skoda Yeti in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain kettinggeleiders slijtage, turbo slijtage en verstopte injectoren zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo kan bij hoge kilometerstanden minder efficiënt worden of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstand.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
