Kenteken check 6-ZNG-67
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 91.838 km (peildatum aug 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6ZNG67
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 6-ZNG-67
Waardebehoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 6-ZNG-67
Onderhoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 6-ZNG-67
Veiligheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 6-ZNG-67
Prestaties Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 6-ZNG-67
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 e-THP turbomotor met 121 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede uitrusting (Allure)
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor in deze klasse (ca. 6,5-7 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2014
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor voorspelbaar rijgedrag
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die bij nalatigheid tot motorproblemen kan leiden
- Mogelijke turbo defecten en injectoren die onderhoudsintensief kunnen zijn
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren vereist extra aandacht
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote defecten
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde ligt nu rond €8.000-€12.000
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-ZNG-67 is een grijze Peugeot 508 1.6 e-THP Allure uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 121 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €38.240 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 e-THP benzinemotor in de Peugeot 508 uit 2014 is meestal de EP6DT of EP6CDT, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert officieel rond de 121 pk (90 kW) in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en timing chain slijtage (redelijk ernstig), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Peugeot 508 is een 6-traps automatische transmissie, vermoedelijk een Aisin of Getrag type. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en motorproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-THP Allure uit 2014 met kenteken 6-ZNG-67 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en oliecontroles. Controleer de automaat op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken 6-ZNG-67 uit 2015 is een stijlvolle middenklasse sedan met een efficiënte 1.6 e-THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om onderhoud goed te controleren en rekening te houden met gemiddelde gebruikskosten en wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,829 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 THP 165 (6-ZNG-67)
Wat is de APK status van 6-ZNG-67?
De APK van 6-ZNG-67 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZNG-67 een import auto?
Nee, 6-ZNG-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZNG-67 gehad?
6-ZNG-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 508 uit 2014?
De motorcode is doorgaans EP6DT of EP6CDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 100.000 tot 150.000 km, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms kan de automaat schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud, maar grote defecten zijn relatief zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en timing chain kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
