Kenteken check 6-ZNL-18
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 119.500 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 6ZNL18
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel ADAM 1.0 DI Turbo (2015) – Kenteken 6-ZNL-18
Waardebehoud Opel ADAM 1.0 DI Turbo (2015) – Kenteken 6-ZNL-18
Onderhoud Opel ADAM 1.0 DI Turbo (2015) – Kenteken 6-ZNL-18
Veiligheid Opel ADAM 1.0 DI Turbo (2015) – Kenteken 6-ZNL-18
Prestaties Opel ADAM 1.0 DI Turbo (2015) – Kenteken 6-ZNL-18
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel ADAM 1.0 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1141 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en stijlvol design, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met een WLTP van circa 4,5-5,0 l/100 km.
- Direct ingespoten 1.0 Turbo motor met voldoende koppel (166 Nm) voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 85 pk benzineauto.
- Goede personalisatiemogelijkheden en moderne uitrusting voor zijn segment.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij oudere motoren.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-ZNL-18 is een grijze Opel ADAM 1.0 Turbo Slam uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €18.676 is populair in de Nederlandse markt vanwege zijn stijl en zuinige motor.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Opel ADAM 1.0 Turbo Slam is de B10XFL (ook wel B10XFT genoemd in latere versies). Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 166 Nm koppel. Het is een direct ingespoten, turbocharged motor met een compressieverhouding van 10,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere modellen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Opel ADAM 1.0 Turbo Slam is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen. De koppeling gaat gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel ADAM 1.0 Turbo Slam met kenteken 6-ZNL-18 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.
Deze grijze Opel ADAM met kenteken 6-ZNL-18 uit 2015 is een stijlvolle en compacte stadsauto met een zuinige 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze variant een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 34
Lekkende schokdemper, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 17
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel ADAM 1.0 DI Turbo (6-ZNL-18)
Wat is de APK status van 6-ZNL-18?
De APK van 6-ZNL-18 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZNL-18 een import auto?
Nee, 6-ZNL-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZNL-18 gehad?
6-ZNL-18 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Opel ADAM 1.0 Turbo Slam?
De motorcode is B10XFL (ook bekend als B10XFT in latere versies).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel ADAM?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel pk levert de 1.0 Turbo motor?
Deze variant levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 166 Nm koppel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto zoals deze Opel ADAM ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen die het schakelen bemoeilijken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij schakelen, verspringen van versnelling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1141 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
