Kenteken check 60-JRL-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 292.209 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 60JRL7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2009) – Kenteken 60-JRL-7
Waardebehoud SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2009) – Kenteken 60-JRL-7
Onderhoud SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2009) – Kenteken 60-JRL-7
Veiligheid SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2009) – Kenteken 60-JRL-7
Prestaties SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2009) – Kenteken 60-JRL-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1643 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 125 pk.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid.
- Ruime en praktische combi met goede zitpositie.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Sportief rijgedrag voor een compacte middenklasse auto.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, schakelen wordt dan stroef.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.
- Beperkte zichtbaarheid door brede A-stijlen en verticale ruitenwissers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-JRL-7 is een grijze SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi met vierwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.495 en biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve rijeigenschappen.
De 2.0 TDI motor in de Altea Freetrack uit 2007 is gebaseerd op de Volkswagen Group EA189 motorfamilie met een cilinderinhoud van 1968cc en 125 pk (92 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is 'BKD' of 'BMM', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder dieselmotor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten. Daarnaast zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de versnellingsbak die kan oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat bij normaal gebruik tussen de 150.000 en 200.000 km mee kan gaan.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI Freetrack ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack met kenteken 60-JRL-7 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een onafhankelijke technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 60-JRL-7 uit 2009 is een praktische en relatief sportieve compacte middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 26
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (60-JRL-7)
Wat is de APK status van 60-JRL-7?
De APK van 60-JRL-7 is verlopen op 03-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-JRL-7 een import auto?
Nee, 60-JRL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-JRL-7 gehad?
60-JRL-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Altea Freetrack 2007?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handbak.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
