Kenteken check 75-ZF-NB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 210.226 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 75ZFNB
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2008) – Kenteken 75-ZF-NB
Waardebehoud SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2008) – Kenteken 75-ZF-NB
Onderhoud SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2008) – Kenteken 75-ZF-NB
Veiligheid SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2008) – Kenteken 75-ZF-NB
Prestaties SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (2008) – Kenteken 75-ZF-NB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1643 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 125 pk.
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid.
- Ruime en praktische combi met goede zitpositie.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Sportief rijgedrag voor een compacte middenklasse auto.
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, schakelen wordt dan stroef.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.
- Beperkte zichtbaarheid door brede A-stijlen en verticale ruitenwissers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-ZF-NB is een grijze SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi met vierwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.495 en biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve rijeigenschappen.
De 2.0 TDI motor in de Altea Freetrack uit 2007 is gebaseerd op de Volkswagen Group EA189 motorfamilie met een cilinderinhoud van 1968cc en 125 pk (92 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is 'BKD' of 'BMM', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder dieselmotor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten. Daarnaast zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie. Reparatiekosten zijn gemiddeld, met een revisie van de versnellingsbak die kan oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat bij normaal gebruik tussen de 150.000 en 200.000 km mee kan gaan.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI Freetrack ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 TDI Freetrack met kenteken 75-ZF-NB uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een onafhankelijke technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 75-ZF-NB uit 2008 is een praktische en relatief sportieve compacte middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Mistlicht werkt niet
APK keuring details: Mistlicht werkt niet
Band met laag profiel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI (75-ZF-NB)
Wat is de APK status van 75-ZF-NB?
De APK van 75-ZF-NB is verlopen op 15-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-ZF-NB een import auto?
Nee, 75-ZF-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-ZF-NB gehad?
75-ZF-NB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Altea Freetrack 2007?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder dieselmotoren met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
