Kenteken check 60-NFD-3
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 191.476 km (peildatum mei 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken 60NFD3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 60-NFD-3
Waardebehoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 60-NFD-3
Onderhoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 60-NFD-3
Veiligheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 60-NFD-3
Prestaties Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 60-NFD-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia RS bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk
- Ruime en praktische combi uitvoering met veel laadruimte
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen-groep
- Handgeschakelde 6-bak voor meer rijplezier
- Relatief gunstige onderhoudskosten voor een sportieve auto
Nadelen
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt incidenteel voor
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een middenklasser
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-NFD-3 is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €37.410 en levert 147 pk (200 pk volgens sommige bronnen) met een koppel van 280 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in de Skoda Octavia Combi RS uit 2009 is doorgaans EA113, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert officieel rond de 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, maar is niet structureel ernstig (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Skoda Octavia RS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn koppelingsslijtage en soms een licht schurend geluid bij het schakelen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsvervanging rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de bak wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers met kenteken 60-NFD-3 en bouwjaar 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi RS uit 2009 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 60-NFD-3 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve combi.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,476 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 32
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia RS (60-NFD-3)
Wat is de APK status van 60-NFD-3?
De APK van 60-NFD-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-NFD-3 een import auto?
Nee, 60-NFD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-NFD-3 gehad?
60-NFD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Skoda Octavia Combi RS 2009?
De motorcode is meestal EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 147 kW, wat neerkomt op ongeveer 200 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en incidenteel olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage en synchronisatieringen kunnen na veel kilometers problemen geven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
