Kenteken check 60-RL-DT
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 217.803 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 60RLDT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 60-RL-DT
Waardebehoud Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 60-RL-DT
Onderhoud Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 60-RL-DT
Veiligheid Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 60-RL-DT
Prestaties Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 60-RL-DT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 SW 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1514 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en flexibele interieurindeling (5-7 zitplaatsen, grote kofferbak)[2]
- Betrouwbare EW10 2.0 16V benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[2][3]
- Lage onderhoudskosten vergeleken met diesel- of automatische varianten
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring voor een compacte middenklasser
- Relatief zuinig voor een 2.0 benzinemotor (fabrieksopgave 1 op 14,7)[2]
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik
- Matig waardebehoud; oudere Franse modellen dalen snel in waarde
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen)
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder dan bij Duitse concurrenten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij garages
- Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (geen ESP, cruise control, airco standaard)
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-RL-DT is een grijze Peugeot 307 SW uit 2005 met een 1997cc 16V benzinemotor, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde voor de Nederlandse markt.
De Peugeot 307 SW 2.0 16V Premium uit 2002 is uitgerust met de EW10-motor, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint injectie[2][3]. Deze motor levert 134 pk (100 kW) bij 6.000 tpm en een koppel van 149 Nm bij 4.100 tpm[2]. De motorcode is te herkennen aan de aanduiding EW10 op het motorblok. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellings) in deze Peugeot 307 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, een zwaarder wordende koppeling of synchro-problemen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische transmissies.
Het praktijkverbruik van deze 2.0 16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 34,4 mpg (ongeveer 1 op 14,7 of 6,8 l/100 km) is[2]. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij stads- en snelweggebruik. De wegenbelasting voor 100 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa € 63 per maand (€ 756 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€ 35-€ 50), jaarlijkse onderhoudskosten (kleine/grote beurt, filters, bougies, remmen) liggen tussen de € 200 en € 400 per jaar, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 307 SW 2.0 16V Premium uit 2002 ligt tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Franse modellen dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 60-RL-DT uit 2005 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een betrouwbare benzinemotor en lage onderhoudskosten. Let op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto tijdig voor optimale betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,799 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 SW 140 (60-RL-DT)
Wat is de APK status van 60-RL-DT?
De APK van 60-RL-DT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-RL-DT een import auto?
Nee, 60-RL-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-RL-DT gehad?
60-RL-DT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 SW 2.0 16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,7 (6,8 l/100 km) is[2]. Stadsgebruik en een sportieve rijstijl verhogen het verbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 100 pk betaal je in 2025 circa € 63 per maand (€ 756 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, oliepeil, COM2000-module en onderstel op roest. Houd het onderhoud up-to-date voor optimale betrouwbaarheid.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan synchro’s en koppeling. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen en specialistische kennis nog goed beschikbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar specialistische kennis bij garages neemt af. Zoek een garage met ervaring met oudere Peugeots.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (toenemend) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start
Elektronische storingen
COM2000-stuurkolommodule (indicatoren, ruitenwissers) en centrale vergrendeling kunnen defect raken.
Symptomen:
Knipperlichten werken niet meer, ruitenwissers vallen uit
Versnellingsbak slijtage
Synchro’s en koppeling kunnen verslijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, koppeling ‘pakt’ hoog op
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, deurranden en onderstel komt voor bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij slecht onderhoud
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1514 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
