Kenteken check 60-SG-GR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 352.159 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 60SGGR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2006) – Kenteken 60-SG-GR
Waardebehoud BMW 520d (2006) – Kenteken 60-SG-GR
Onderhoud BMW 520d (2006) – Kenteken 60-SG-GR
Veiligheid BMW 520d (2006) – Kenteken 60-SG-GR
Prestaties BMW 520d (2006) – Kenteken 60-SG-GR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1995cc M47D20 dieselmotor met turbo
- Relatief zuinig brandstofverbruik (circa 1:18-1:20 in de praktijk)
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2003
- Redelijk waardebehoud door sterke BMW-naam en dieselpopulariteit
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Elektronische storingen komen soms voor bij oudere modellen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-SG-GR is een zwarte BMW 5-serie 520d Business uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €45.950 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d is de M47D20 motorcode, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en is voorzien van een turbocharger met common-rail directe injectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 520d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed is onderhouden en de koppeling niet onnodig wordt belast.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Business uit 2003 met kenteken 60-SG-GR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en het behoud van waarde. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 60-SG-GR uit 2006 is een degelijke en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 42
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (60-SG-GR)
Wat is de APK status van 60-SG-GR?
De APK van 60-SG-GR is verlopen op 25-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-SG-GR een import auto?
Nee, 60-SG-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-SG-GR gehad?
60-SG-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2003?
De motorcode is M47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met turbo en common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen na veel kilometers problemen geven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
