Kenteken check N-072-ZJ
APK verlopen - 6 eigenaars - 118.407 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N072ZJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2022) – Kenteken N-072-ZJ
Waardebehoud BMW 520d (2022) – Kenteken N-072-ZJ
Onderhoud BMW 520d (2022) – Kenteken N-072-ZJ
Veiligheid BMW 520d (2022) – Kenteken N-072-ZJ
Prestaties BMW 520d (2022) – Kenteken N-072-ZJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1745 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1995cc B47 dieselmotor met 110 pk
- Soepel schakelende 8-traps Steptronic automaat
- Comfortabele en luxe Business Edition Plus uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen bij hoge kilometerstanden (vooral vroege motorversies)
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor premium merk
- Wegenbelasting voor diesel met 110 pk is fors in Nederland
- Elektronische storingen in automaat kunnen voorkomen
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-072-ZJ is een zwarte BMW 5-serie 518d Business Edition Plus uit 2022 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €63.111 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, efficiëntie en rijcomfort.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 518d Business Edition Plus draagt de motorcode B47D20, een bekende BMW dieselmotor uit de B47-familie. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De B47 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van timing chain problemen bij sommige vroege versies, vooral bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze BMW 518d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden nodig bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 518d ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 518d Business Edition Plus uit 2020 met kenteken N-072-ZJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele meldingen van timing chain problemen of turbo-onderhoud. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en de combinatie van luxe en efficiëntie is dit model een aantrekkelijke keuze voor zakelijke rijders en liefhebbers van comfortabele diesel sedans.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken N-072-ZJ uit 2022 is een betrouwbare en efficiënte executive sedan met een moderne 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een solide keuze binnen het segment van grote middenklassers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (N-072-ZJ)
Wat is de APK status van N-072-ZJ?
De APK van N-072-ZJ is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-072-ZJ een import auto?
Nee, N-072-ZJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-072-ZJ gehad?
N-072-ZJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d Business Edition Plus 2020?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor uit de BMW B47 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW 518d?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterwissels worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 518d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 518d?
Ja, mogelijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo slijtage en brandstofinjector problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige B47 motoren kunnen de kettingspanners en ketting zelf voortijdig slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat elektronische storingen
Elektronische sensoren en besturingseenheden van de automaat kunnen storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, soms in noodloop.
DPF verstopping
De roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Waarschuwing DPF, verminderde kracht, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
