Kenteken check 60-SXF-1
APK geldig tot sep 2026 - 13+ eigenaars - 180.855 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 60SXF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 60-SXF-1
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 60-SXF-1
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 60-SXF-1
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 60-SXF-1
Prestaties BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken 60-SXF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvol en tijdloos cabrio-design met metalen dak (E93)
- Betrouwbare 2.0L N43 motor met directe injectie
- Sportieve en precieze handgeschakelde 6-bak
- Goede balans tussen prestaties (170 pk) en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium cabrio
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met hoogdruk brandstofpomp en injectoren
- Distributieketting kan vroeg slijten bij slecht onderhoud
- Dakmechanisme kan storingen vertonen of lekkages veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzine
Volledige analyse
Kenteken 60-SXF-1 is een bruine BMW 3-serie Cabrio 320i uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met een stijlvol design en een krachtige 125 pk motor.
De motor van deze BMW 320i Cabrio is de 1995cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode N43B20A, een directe injectie benzinemotor zonder turbo. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 210 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 9,1 seconden) en een topsnelheid rond 228 km/h. De N43-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en elektronische injectiecomponenten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (meestal de Getrag GS6-17BG) is robuust en biedt een directe, sportieve schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, met koppeling vervangen rond 600-900 euro en periodiek olie verversen voor de transmissie aanbevolen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij motor- of dakproblemen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i uit 2007 met kenteken 60-SXF-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en injectiesystemen. Controleer het dakmechanisme grondig op soepelheid en lekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 3-serie Cabrio met kenteken 60-SXF-1 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,096 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 15
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (60-SXF-1)
Wat is de APK status van 60-SXF-1?
De APK van 60-SXF-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-SXF-1 een import auto?
Ja, 60-SXF-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 60-SXF-1 gehad?
60-SXF-1 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2007?
De motorcode is N43B20A, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Cabrio uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren en hoogdruk brandstofpomp
Defecte injectoren of pomp kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Dakmechanisme storingen
Elektrische problemen of slijtage in het inklapbare metalen dak kunnen lekkages of niet goed sluiten veroorzaken.
Signalen:
Dak opent of sluit niet soepel, waterlekkage in interieur.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
