Kenteken check 60-XRL-5

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 186.000 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-005981
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
60-XRL-5
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Auris 1.8 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 60-XRL-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 60-XRL-5

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
46

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 60-XRL-5

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 60-XRL-5

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 60-XRL-5

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 60-XRL-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.490
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
167 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
2ZR-FXE
Soortgelijke auto's in NL
626 voertuigen
Populariteit
345 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie
  • Betrouwbare en onderhoudsarme motor zonder turbo of complexe onderdelen
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 73 pk vermogen
  • Comfortabele en soepele automatische transmissie
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2010
  • Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en moderne uitrusting voor zijn tijd

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto
  • Hybride batterij kan na 10-15 jaar aan capaciteit verliezen (duurdere vervanging)
  • E-CVT transmissie kan bij zeer hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
  • Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid
  • Minder geavanceerde infotainment en veiligheidsopties vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijk hogere kosten bij grote onderhoudsbeurten of batterijcontroles

Diepgaande beoordeling

Kenteken 60-XRL-5 is een grijze Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Business uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van €21.990.

De motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een gecombineerd vermogen van circa 134 pk (99 pk benzinemotor + elektromotor). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiënte werking dankzij de Atkinson-cyclus en het hybride systeem. De motorcode 2ZR-FXE wordt gebruikt in de Auris Hybrid vanaf 2010. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motor, wat de complexiteit en kans op turbo-gerelateerde problemen uitsluit. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, overmatig olieverbruik of injectorproblemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam, mede door het hybride karakter waarbij de benzinemotor minder zwaar belast wordt dan bij conventionele auto's.

De transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontworpen voor hybride Toyota-modellen. Deze automaat staat bekend om zijn soepele werking en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie Auris Hybrid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder slijtagegevoelige onderdelen heeft dan traditionele automaten. Wel is het belangrijk om het hybride systeem regelmatig te laten controleren, inclusief de batterij en elektronica.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Business uit 2010 met kenteken 60-XRL-5 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de batterijstatus. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast maar slijtage kan variëren. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Auris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 60-XRL-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Dankzij de 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een gunstig verbruik en relatief lage onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €290
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 november 2024
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
27 augustus 2023
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
18 juli 2020
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juli 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren

1 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

13 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

12 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

20 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

1 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Foto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 1
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 2
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 3
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 4
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 2ZR-FXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,76 m
Totale hoogte 1,51 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,4 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 89 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (60-XRL-5)

Wat is de APK status van 60-XRL-5?

De APK van 60-XRL-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 60-XRL-5 een import auto?

Nee, 60-XRL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 60-XRL-5 gehad?

60-XRL-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Auris?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting ligt rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of olieverbruik?

Bij deze hybride motor (2ZR-FXE) zijn timing chain problemen en overmatig olieverbruik zeer zeldzaam.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit neemt af

Na 10-15 jaar kan de NiMH batterij in de Auris Hybrid minder capaciteit hebben, wat leidt tot kortere elektrische actieradius en hogere benzineconsumptie.

Herkenningspunten:

Minder elektrisch rijden, hogere brandstofkosten, waarschuwingslampje hybride systeem.

Aandacht vereist
Transmissie

E-CVT transmissie slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de e-CVT transmissie, zoals schokken of storing in de aandrijving.

Herkenningspunten:

Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden, waarschuwingslampje transmissie.

Laag
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen vermindert slijtage, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot remproblemen.

Herkenningspunten:

Verminderde remkracht, piepende remmen, langere remweg.

Aandacht vereist
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage in koelvloeistofleidingen of waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting.

Herkenningspunten:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Sporadische storingen in sensoren of ECU kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingslampjes.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland

Model Kenteken