Kenteken check 61-GFN-2
APK verlopen - 6 eigenaars - 297.131 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61GFN2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 61-GFN-2
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 61-GFN-2
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 61-GFN-2
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 61-GFN-2
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 CD (2008) – Kenteken 61-GFN-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1545 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel
- Compleet uitgerust met Business Plus opties
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo slijtage kan voorkomen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken 61-GFN-2 is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €34.640. Deze Business Plus uitvoering biedt een praktische middenklasse combi met een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 2.0 CiTD motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 1998cc 4-cilinder dieselmotor met Common Rail injectie. De motorcode voor deze variant is doorgaans RF5C of R2AA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie. Problemen met synchronisatieringen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 CiTD Business Plus uit 2008 met kenteken 61-GFN-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 61-GFN-2 uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 01
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 CD (61-GFN-2)
Wat is de APK status van 61-GFN-2?
De APK van 61-GFN-2 is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-GFN-2 een import auto?
Nee, 61-GFN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-GFN-2 gehad?
61-GFN-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is meestal RF5C of R2AA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert de 2.0 CiTD motor?
Deze dieselmotor levert ongeveer 103 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of lange periodes van hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
