Kenteken check 61-GR-XF
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 331.559 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 61GRXF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.9 TDI (2001) – Kenteken 61-GR-XF
Waardebehoud Audi A3 1.9 TDI (2001) – Kenteken 61-GR-XF
Onderhoud Audi A3 1.9 TDI (2001) – Kenteken 61-GR-XF
Veiligheid Audi A3 1.9 TDI (2001) – Kenteken 61-GR-XF
Prestaties Audi A3 1.9 TDI (2001) – Kenteken 61-GR-XF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1265 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig en betrouwbaar dieselmotortje
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goed rijcomfort en degelijke afwerking
- Geen roetfilter, dus minder storingsgevoelig
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Redelijk waardevast voor de leeftijd
Minpunten
- Minder luxe en geluidsisolatie dan nieuwere Audi’s
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags)
- Roestvorming bij deurscharnieren en wielkasten mogelijk
- Beperkte opties t.o.v. nieuwere modellen
- Hogere wegenbelasting dan benzine
- Niet toegelaten in alle milieuzones
Volledige analyse
Kenteken 61-GR-XF is een blauwe Audi A3 uit 2001 met een 1896cc 1.9 TDI Ambition motor, voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit de 8L-generatie (1996–2003) was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege het zuinige dieselmotortje en het premium imago van Audi[1][2].
## Motorcode & Technische Specificaties De 1.9 TDI Ambition uit 2000 heeft een 1.9-liter viercilinder turbodiesel (code: **ALH** of **AGR**, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 235 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik[2]. De motor staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Let op: de motorcode staat op het motordeel of in het kentekenbewijs. ## Bekende Problemen - **Timing chain (distributieketting):** De 1.9 TDI heeft een distributieriem, geen ketting. Vervanging om de 90.000–120.000 km is cruciaal om motorschade te voorkomen. **Categorie: Motor, ernst: red**[eigenarenfora]. - **Turbo:** De Garrett-turbo kan na 150.000–200.000 km problemen geven (roetophoping, lagerslijtage). Regelmatig olie verversen en niet direct na koude start vol gas geven verlengt de levensduur. **Categorie: Motor, ernst: orange**[eigenarenfora]. - **Injectoren:** Vervuiling of lekkage komt voor, vooral bij oudere exemplaren of slechte brandstofkwaliteit. **Categorie: Motor, ernst: yellow**[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkende afdichtingen. **Categorie: Motor, ernst: yellow**[eigenarenfora]. - **Roetfilter (DPF):** Deze uitvoering heeft géén roetfilter, wat onderhoud eenvoudiger maakt. ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde 5-bak (type 02J) is robuust en gaat vaak 250.000+ km mee. Bekende defecten zijn versleten koppelingsdrager (trillingen), synchro’s (moeilijk schakelen) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten. **Categorie: Transmissie, ernst: yellow**. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse kleine beurt €150–€200, grote beurt €300–€400. APK €35–€50, afhankelijk van de garage.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve schakelervaring. Voorwielaandrijving zorgt voor stabiel wegligging, ook bij nat weer. De ophanging is comfortabel, maar kan na vele kilometers vering en silentblokken nodig hebben. **Categorie: Chassis, ernst: yellow**.
## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik volgens oude NEDC-norm: ca. 5,0 l/100 km. In de praktijk haal je met gemak 1 op 18 (5,5 l/100 km), zuinige rijders zelfs 1 op 20 (5,0 l/100 km)[2]. - **Huidige marktwaarde:** Een blauwe Audi A3 1.9 TDI Ambition uit 2001 met kenteken 61-GR-XF in goede staat wordt anno 2025 gewaardeerd tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Deze modellen houden hun waarde redelijk vast door hun betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. - **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op €400–€600 per jaar voor APK, service, banden en incidentele reparaties. - **Wegenbelasting (81 pk in Nederland):** Voor een dieselpersonenauto uit 2000 betaal je in 2025 circa €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en betrouwbare dieselmotor[2]. - Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek. - Goed rijcomfort en degelijke afwerking voor een compacte middenklasser. - Geen roetfilter, dus minder storingsgevoelig. - Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages. - Redelijk waardevast voor een auto van deze leeftijd. **Nadelen** - Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn minder dan bij nieuwere Audi’s. - Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags). - Roestvorming bij deurscharnieren en wielkasten komt voor bij slecht onderhouden exemplaren. - Beperkte opties t.o.v. nieuwere modellen (geen cruise control, climate control standaard). - Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten. - Oudere diesels voldoen niet aan milieuzones in sommige steden.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken 61-GR-XF uit 2001 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan lage kosten en degelijkheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en slijtage aan motor en transmissie. Met goed onderhoud rijdt deze auto nog jaren probleemloos door.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.9 TDI (61-GR-XF)
Wat is de APK status van 61-GR-XF?
De APK van 61-GR-XF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-GR-XF een import auto?
Nee, 61-GR-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-GR-XF gehad?
61-GR-XF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 1.9 TDI Ambition?
In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18 (5,5 l/100 km), zuinige rijders zelfs 1 op 20 (5,0 l/100 km)[2].
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 90.000–120.000 km, afhankelijk van het onderhoudsboekje en gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor APK, service, banden en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €45 per maand (€540 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan na 150.000–200.000 km problemen geven, vooral bij slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem (geen ketting)
Vervanging om de 90.000–120.000 km noodzakelijk om motorschade te voorkomen
Symptomen:
Motorschade bij breuk
Turbo slijtage
Turbo kan na 150.000–200.000 km problemen geven
Symptomen:
Vermogenverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van injectoren
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij slijtage
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook
Versnellingsbak synchro’s
Versleten synchro’s bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 1.9 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|