Kenteken check 61-HTL-8
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 195.778 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61HTL8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 61-HTL-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 61-HTL-8
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 61-HTL-8
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 61-HTL-8
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 61-HTL-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met hoge reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud van quattro-systeem kan prijzig zijn.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 155 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-HTL-8 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line Business uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €48.745.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CDNB', bekend om directe injectie en turbo. Deze motor levert rond 155-200 pk afhankelijk van afstemming, hier 155 pk. Bekende motorproblemen zijn kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (ernst: red), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade. Ook komt olieverbruik voor bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van €800 tot €1500 bij grotere ingrepen. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor betere grip en handling, maar onderhoud van de centrale differentieel en achteras is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line Business uit 2008 met kenteken 61-HTL-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijervaring en eventuele mechanische geluiden. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, praktische combi zoekt met vierwielaandrijving.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 61-HTL-8 uit 2009 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1984cc TFSI-motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is. De handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en rijplezier, met redelijke onderhoudskosten en een marktwaarde die stabiel blijft bij goede staat.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,813 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,463 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 24
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (61-HTL-8)
Wat is de APK status van 61-HTL-8?
De APK van 61-HTL-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-HTL-8 een import auto?
Nee, 61-HTL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-HTL-8 gehad?
61-HTL-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatiekosten van €1000-€2000 kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt
Verstopping door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in handbak, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
