Kenteken check 61-JLG-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 436.782 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 61JLG6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2009) – Kenteken 61-JLG-6
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2009) – Kenteken 61-JLG-6
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2009) – Kenteken 61-JLG-6
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2009) – Kenteken 61-JLG-6
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2009) – Kenteken 61-JLG-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1683 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging.
- Zuinig en krachtig 2.0 HDi dieselmotor met 320 Nm koppel.
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 100 pk.
- Goede uitrusting in de Ligne Business uitvoering.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot prestatieverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-JLG-6 is een groene Citroen C5 2.0 HDiF Ligne Business uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan combineert comfort met een zuinige dieselmotor en is sinds 2008 op de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder dieselmotor in deze Citroen C5 is doorgaans de DW10BTED4, een 2.0 liter common-rail turbodiesel met 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren kunnen defect raken, wat resulteert in verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen wanneer nodig. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 HDiF Ligne Business uit 2008 met kenteken 61-JLG-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorproblemen, en laat de koppeling en versnellingsbak testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime diesel sedan zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze groene Citroen C5 met kenteken 61-JLG-6 uit 2009 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 HDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Reflector beschadigd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas van remlicht zwaar beschadigd of weg, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas van remlicht zwaar beschadigd of weg, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Fusee heeft teveel speling of zit los, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (61-JLG-6)
Wat is de APK status van 61-JLG-6?
De APK van 61-JLG-6 is verlopen op 08-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-JLG-6 een import auto?
Nee, 61-JLG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-JLG-6 gehad?
61-JLG-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in deze Citroen C5?
De motorcode is DW10BTED4, een 2.0 liter common-rail turbodiesel met 100 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 2.0 HDiF uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1683 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
