Kenteken check 61-LZZ-9
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 194.956 km (peildatum jan 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 61LZZ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 61-LZZ-9
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 61-LZZ-9
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 61-LZZ-9
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 61-LZZ-9
Prestaties Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 61-LZZ-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1550 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele 6-persoonsindeling met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Degelijke en zuinige 2.0L benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV van dit formaat
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Betrouwbare techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen
- Beperkte motorvermogen (107 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen
- Interieurplastics zijn hard en kunnen snel krassen vertonen
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen, minder comfortabel voor volwassenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-LZZ-9 is een blauwe Mazda 5 2.0 Katano uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De Mazda 5 2.0 Katano uit 2008 is uitgerust met een 1999cc 4-cilinder motor, behorend tot de Mazda L-engine serie, waarschijnlijk de L5-VE motorcode. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en levert ongeveer 107 pk, wat iets lager is dan de 2.3L variant met 153 pk. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie van deze Mazda 5 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor deze specifieke 2.0 Katano, maar vergelijkbare Mazda 5 modellen met 2.3L automaat halen in de praktijk ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km). Wegenbelasting voor 107 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond de €600-€900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Katano met kenteken 61-LZZ-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mazda 5 met kenteken 61-LZZ-9 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0L motor en automatische transmissie. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Spiegel zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Spiegel zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 14
APK keuring details: 45
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
APK keuring details: 44
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 2.0 (61-LZZ-9)
Wat is de APK status van 61-LZZ-9?
De APK van 61-LZZ-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-LZZ-9 een import auto?
Nee, 61-LZZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-LZZ-9 gehad?
61-LZZ-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Mazda 5 Katano 2008?
De 2.0L motor behoort tot de Mazda L-engine serie, waarschijnlijk de L5-VE motorcode, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting slijtage komt voor bij hogere kilometerstanden en kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 107 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen van versnelling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Interieur slijtage
Harde kunststof onderdelen in het interieur zijn gevoelig voor krassen en slijtage.
Symptomen:
Krasjes en doffe plekken op dashboard en deurpanelen.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen kan oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
