Kenteken check 61-NFD-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 163.498 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 61NFD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 61-NFD-3
Waardebehoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 61-NFD-3
Onderhoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 61-NFD-3
Veiligheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 61-NFD-3
Prestaties Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 61-NFD-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia RS bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met 200 pk
- Sportief rijgedrag dankzij DSG automaat
- Ruime en praktische combi uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor sportieve auto
- Redelijk goede waardebehoud voor een sportieve middenklasser
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met dure reparatie tot gevolg
- DSG automaat kan mechatronica problemen krijgen bij hoge kilometerstanden
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare dieselmodellen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-NFD-3 is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €39.630 en staat bekend om zijn krachtige 147 pk motor en praktische rijeigenschappen.
De motor van deze Skoda Octavia Combi RS is een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met motorcode EA113 (veelal code BPY of BWA in deze uitvoering). Deze motor levert ongeveer 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel. Het is een directe injectie motor met DOHC en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter, met een sprint van 0-100 km/u in circa 7,3 seconden. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Ook kunnen turbo's slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden en is er soms verhoogd olieverbruik gemeld. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen van de mechatronica of koppeling snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 liter. Wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS met kenteken 61-NFD-3 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en DSG-transmissie onderhoudshistorie. Vraag naar volledige onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 61-NFD-3 uit 2010 is een krachtige en praktische sportieve middenklasser met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en DSG automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Gordel oprolmechanisme werkt niet, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 39
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: 21
APK keuring details: 38
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia RS (61-NFD-3)
Wat is de APK status van 61-NFD-3?
De APK van 61-NFD-3 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-NFD-3 een import auto?
Nee, 61-NFD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-NFD-3 gehad?
61-NFD-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Skoda Octavia Combi RS?
De motorcode is meestal EA113, met typenummers zoals BPY of BWA voor deze 200 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi RS uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten en storingen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
