Kenteken check 61-RDF-3
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 129.000 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 61RDF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750i (2011) – Kenteken 61-RDF-3
Waardebehoud BMW 750i (2011) – Kenteken 61-RDF-3
Onderhoud BMW 750i (2011) – Kenteken 61-RDF-3
Veiligheid BMW 750i (2011) – Kenteken 61-RDF-3
Prestaties BMW 750i (2011) – Kenteken 61-RDF-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 750i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2020 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4-liter V8 motor (N62B44) met circa 300 pk.
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Comfortabele en ruime sedan, ideaal voor lange afstanden.
- Automatische 6-traps transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Sterke marktpositie en waardebehoud voor een luxe sedan.
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik en mogelijke problemen met timing chain tensioner.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Mogelijke slijtage aan injectoren en andere motoronderdelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-RDF-3 is een zwarte BMW 7-serie 750i High Executive uit 2011, uitgerust met een krachtige 4395cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en een rijke uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €143.735.
De BMW 7-serie 750i uit 2008 is voorzien van de N62B44 motor, een 4.4-liter V8 atmosferische motor met 8 cilinders en ongeveer 300 pk (officieel 360 pk in sommige markten). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner). De motorcode N62B44 is specifiek voor deze 4395cc V8 motor. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd slijten en onderhoud vereisen.
De 6-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 7-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie duurzaam.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i High Executive uit 2008 met kenteken 61-RDF-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motorolieverbruik, timing chain onderhoud en transmissieconditie. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van het onderstel. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van luxe en krachtige sedans die bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 61-RDF-3 uit 2011 is een luxe en krachtige sedan met een karakteristieke 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,732 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
APK keuring details: 06
APK keuring details: 49
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (61-RDF-3)
Wat is de APK status van 61-RDF-3?
De APK van 61-RDF-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-RDF-3 een import auto?
Nee, 61-RDF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RDF-3 gehad?
61-RDF-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i uit 2008?
De motorcode is N62B44, een 4.4-liter atmosferische V8 motor die in deze BMW 7-serie wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 300 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain tensioner en olieverbruik zijn bekend bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de auto.
Injectoren slijtage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertragingen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen
Storingen in het iDrive-systeem, sensoren of elektronische modules kunnen voorkomen.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, niet werkende functies zoals navigatie of klimaatregeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
