Kenteken check 61-SB-FB
APK verlopen - 5+ eigenaars - 469.686 km (peildatum okt 2024)
Let op: 36 bevindingen voor 61SBFB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 61-SB-FB
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 61-SB-FB
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 61-SB-FB
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 61-SB-FB
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 61-SB-FB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1633 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede wegligging
- Degelijke 2.2L DW12 HDi dieselmotor met 131 pk en 314 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:16-1:18)
- Goede uitrusting in Ligne Prestige uitvoering met luxe opties
- Redelijke marktwaarde voor een 2004 model met goede onderhoudshistorie
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge km defect raken
- Automaat kan bij hoge km schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld, vooral voor automaat en turbo
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-SB-FB is een beige Citroen C5 2.2 HDI Ligne Prestige uit 2005, uitgerust met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €35.230 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Citroen C5 is de 2.2L DW12 HDi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DW12, een 2179cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die 98 kW (131 pk) levert bij 4000 tpm en 314 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 98 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.2 HDI Ligne Prestige met kenteken 61-SB-FB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van turbo- of injectorfalen zoals rook uit de uitlaat of vermogensverlies. Controleer de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze beige Citroen C5 met kenteken 61-SB-FB uit 2005 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasser met een betrouwbare 2.2 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (61-SB-FB)
Wat is de APK status van 61-SB-FB?
De APK van 61-SB-FB is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-SB-FB een import auto?
Nee, 61-SB-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SB-FB gehad?
61-SB-FB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Citroen C5 uit 2004?
De motorcode is DW12, een 2179cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 131 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C5?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; hogere kosten mogelijk bij turbo- of injectorreparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 98 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of slippen van de automaat door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1633 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
