Kenteken check 61-SR-SB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 240.872 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 61SRSB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2006) – Kenteken 61-SR-SB
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2006) – Kenteken 61-SR-SB
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 CD (2006) – Kenteken 61-SR-SB
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 CD (2006) – Kenteken 61-SR-SB
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 CD (2006) – Kenteken 61-SR-SB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1560 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 CiTD dieselmotor met 89 pk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2002
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren gevoelig voor vervuiling en defecten
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Oudere dieselmotoren hebben hogere emissies dan moderne normen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten blijven relatief hoog voor een oudere diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-SR-SB is een grijze Mazda 6 Sport 2.0 CiTD Touring II uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €28.725 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1998cc dieselmotor in deze Mazda 6 Sport is de MZR-CD motor met motorcode LF-VE, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die ongeveer 89 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal rond de €500-€1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor een 89 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sport 2.0 CiTD Touring II met kenteken 61-SR-SB is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 6 Sport met kenteken 61-SR-SB uit 2006 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselhatchback met een robuuste 2.0 CiTD motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 51
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
APK keuring details: 32
APK keuring details: 12
APK keuring details: 33
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 CD (61-SR-SB)
Wat is de APK status van 61-SR-SB?
De APK van 61-SR-SB is verlopen op 23-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-SR-SB een import auto?
Nee, 61-SR-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SR-SB gehad?
61-SR-SB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sport 2002?
De motorcode is LF-VE, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 89 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 89 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kloppende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden olie gaan lekken of minder druk leveren.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olielekkage rond kleppendeksel
Olielekkage door versleten pakkingen kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandende geur, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
