Kenteken check 61-SXZ-1
APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 157.319 km (peildatum feb 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 61SXZ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 61-SXZ-1
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 61-SXZ-1
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 61-SXZ-1
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 61-SXZ-1
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 61-SXZ-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo ST 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor met goede prestaties voor het segment
- Praktische en ruime combi met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit, afgeleid van Audi A4 B7 platform
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse stationwagen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met premium merken
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Overmatig olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door beperkte populariteit en oudere techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-SXZ-1 is een zwarte SEAT Exeo ST uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (middenklasse) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €26.195 en is een praktische en relatief zuinige auto voor dagelijks gebruik.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo ST heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die bij deze 1.8 TSI gebruikt wordt is meestal de EA888 (eerste generatie), een bekende Volkswagen Group motorcode. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in deze uitvoering. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij oudere exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder andere overmatig olieverbruik, problemen met de turbo en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze niet extreem vaak voorkomen maar wel aandacht verdienen bij onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Exeo ST 1.8 TSI staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI Style uit 2009 met kenteken 61-SXZ-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de transmissie op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte SEAT Exeo ST met kenteken 61-SXZ-1 uit 2012 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een zuinige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,319 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,710 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,339 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 22
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 21
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8 TSI (61-SXZ-1)
Wat is de APK status van 61-SXZ-1?
De APK van 61-SXZ-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-SXZ-1 een import auto?
Nee, 61-SXZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SXZ-1 gehad?
61-SXZ-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.8 TSI motor in deze uitvoering?
Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in de SEAT Exeo ST 1.8 TSI Style.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieketting- en kettingspannerproblemen, overmatig olieverbruik, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan
Overmatig olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Turbo slijtage of defect
Turbo kan slijten waardoor vermogen afneemt en rook uit uitlaat verschijnt
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik
Synchronisatiering slijtage handbak
Versleten synchronisatiering maakt schakelen moeilijk en kan slijtage versnellen
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
