Kenteken check 62-HVT-4
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 225.335 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 62HVT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 62-HVT-4
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 62-HVT-4
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 62-HVT-4
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 62-HVT-4
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 62-HVT-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1601 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en krachtige 2.0L turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij Vector-uitvoering met sportonderstel
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Uniek en tijdloos Zweeds design met praktische sedanvorm
- Redelijk waardebehoud door liefhebbersmarkt en beperkte aantallen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoud is essentieel
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door Saab-specifieke componenten
- Beperkte dealerondersteuning sinds Saab stopzetting
Volledige analyse
Kenteken 62-HVT-4 is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Dit model, bekend als de 2.0t Vector Launch uit 2002, combineert een sportief karakter met praktische middenklasse sedan eigenschappen en had een destijds nieuwprijs van circa €46.850.
De motor in deze Saab 9-3 2.0t Vector is de GM Ecotec 2.0L turbo viercilinder, motorcode ABA-FB207. Deze levert ongeveer 129 pk (96 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 175 pk variant. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Saab 9-3 is een 5-traps traditionele automatische transmissie (Sentronic), betrouwbaar maar met bekende defecten zoals schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen zoals de koppelomvormer of kleppenpakket.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. Wegenbelasting voor 129 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen voor Saab kunnen soms duurder zijn door beperkte beschikbaarheid.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector uit 2002 met kenteken 62-HVT-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een Saab-specialist wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de unieke rijervaring is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met een Zweeds tintje.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 62-HVT-4 uit 2003 is een degelijk gebouwde middenklasse sedan met een krachtige 2.0 turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Saab een betrouwbare en karaktervolle keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er ontbreekt een verplichte gordel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er ontbreekt een verplichte gordel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 04
APK keuring details: 24
APK keuring details: 11
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (62-HVT-4)
Wat is de APK status van 62-HVT-4?
De APK van 62-HVT-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-HVT-4 een import auto?
Ja, 62-HVT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-HVT-4 gehad?
62-HVT-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Vector uit 2002?
De motorcode is ABA-FB207, een 2.0L viercilinder turbo Ecotec motor van General Motors.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 129 pk bedraagt de wegenbelasting circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen in de automaat.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.