Kenteken check 62-KDK-8
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 147.421 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 62KDK8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 dai (2009) – Kenteken 62-KDK-8
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 dai (2009) – Kenteken 62-KDK-8
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 dai (2009) – Kenteken 62-KDK-8
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 dai (2009) – Kenteken 62-KDK-8
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 dai (2009) – Kenteken 62-KDK-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Terios 1.5 dai geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.5-liter 4-cilinder motor (3SZ-VE) met eenvoudige techniek
- Lage onderhoudskosten en relatief goedkope onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Redelijk zuinig in praktijk voor een SUV uit 2006
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (77 pk) en minder geschikt voor heuvelachtig terrein
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met modernere SUV's
- Relatief hoog praktijkverbruik ten opzichte van WLTP
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Waardevermindering door ouder model en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken 62-KDK-8 is een zwarte Daihatsu Terios uit 2009 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €19.049 en staat bekend om zijn compacte formaat en degelijke techniek.
De 1495cc motor van deze Daihatsu Terios is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 3SZ-VE, een bekende Daihatsu motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 140 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Terios 1.5 2WD is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5 2WD uit 2006 met kenteken 62-KDK-8 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De auto is geschikt voor wie een compacte, eenvoudige SUV zoekt met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Daihatsu Terios met kenteken 62-KDK-8 uit 2009 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een zuinige 1495cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage onderhoudskosten voor zijn segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 18
APK keuring details: 04
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 41
APK keuring details: 17
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 dai (62-KDK-8)
Wat is de APK status van 62-KDK-8?
De APK van 62-KDK-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-KDK-8 een import auto?
Nee, 62-KDK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KDK-8 gehad?
62-KDK-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Daihatsu Terios 2006?
De motorcode is doorgaans 3SZ-VE, een 1.5-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.5 16v motor?
De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 140 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Terios?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat rammelen of overslaan.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen minder soepel wordt.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Daihatsu Terios 1.5 dai exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
