Kenteken check 62-KHS-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 314.000 km (peildatum dec 2024)
31 punten van aandacht bij kenteken 62KHS9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Touareg V6 TDI (2007) – Kenteken 62-KHS-9
Waardebehoud VW Touareg V6 TDI (2007) – Kenteken 62-KHS-9
Onderhoud VW Touareg V6 TDI (2007) – Kenteken 62-KHS-9
Veiligheid VW Touareg V6 TDI (2007) – Kenteken 62-KHS-9
Prestaties VW Touareg V6 TDI (2007) – Kenteken 62-KHS-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Touareg V6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2376 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0 V6 TDI motor met 225 pk en 500 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en minder complexiteit
- Robuuste bouw en goede offroadcapaciteiten met vierwielaandrijving
- Luxe interieur met hoogwaardige materialen en comfortabele zitplaatsen
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een SUV van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor 2006
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Handgeschakelde transmissie minder gangbaar, kan onderhoudsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-KHS-9 is een zwarte Volkswagen Touareg uit 2007 met een 2967cc 3.0 V6 TDI dieselmotor, handgeschakelde transmissie en 165 pk. Deze SUV uit 2006 was nieuw geprijsd rond €65.990 en biedt vierwielaandrijving met een robuuste bouw en luxe afwerking.
De 3.0 V6 TDI motor met 2967cc (motorcode BKS) levert 165 kW (225 pk) en 500 Nm koppel. Dit blok is een turbocharged common-rail diesel met zes cilinders in V-opstelling, bekend om zijn kracht en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat leidt tot timing chain issues. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde transmissie, wat relatief zeldzaam is voor de Touareg. De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Defecten aan de handbak zijn minder frequent dan bij automaten, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 14 kunnen liggen. Wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI uit 2006 met kenteken 62-KHS-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze SUV is geschikt voor liefhebbers van een robuuste diesel met goede offroadcapaciteiten en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Touareg met kenteken 62-KHS-9 uit 2007 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.0 V6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit voor zijn leeftijd. Goed onderhoud is cruciaal voor behoud van prestaties en waarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 50
APK keuring details: 39
APK keuring details: 24
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Touareg V6 TDI (62-KHS-9)
Wat is de APK status van 62-KHS-9?
De APK van 62-KHS-9 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-KHS-9 een import auto?
Ja, 62-KHS-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KHS-9 gehad?
62-KHS-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 TDI uit 2006?
De motorcode is BKS, een 2967cc V6 turbo diesel met 225 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touareg?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten komen van distributiekettingvervanging, turbo-onderhoud en koppeling; jaarlijkse kosten liggen rond €800-€1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Touareg 3.0 V6 TDI uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingproblemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2376 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
