Kenteken check 62-KKF-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 318.000 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 62KKF1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic (2008) – Kenteken 62-KKF-1
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic (2008) – Kenteken 62-KKF-1
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic (2008) – Kenteken 62-KKF-1
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic (2008) – Kenteken 62-KKF-1
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic (2008) – Kenteken 62-KKF-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1357 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 5 liter per 100 km in de praktijk
- Degelijke en relatief betrouwbare 1.6 TDCi motor (motorcode HHDA)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor segment
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op occasionmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Soms hogere reparatiekosten bij motorproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-KKF-1 is een blauwe Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2008, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 valt in het segment klein midden en had een nieuwprijs van circa €25.355. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford Focus is een 1560cc inline-4 turbodiesel met motorcode HHDA (ook bekend als Duratorq TDCi). Deze motor levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 toeren per minuut. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een compressieverhouding van circa 18.3:1. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2008 met kenteken 62-KKF-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 62-KKF-1 uit 2008 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte middenklasser met lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,096 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
APK keuring details: 50
Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic (62-KKF-1)
Wat is de APK status van 62-KKF-1?
De APK van 62-KKF-1 is verlopen op 17-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-KKF-1 een import auto?
Ja, 62-KKF-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-KKF-1 gehad?
62-KKF-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi motor in deze Ford Focus?
De motorcode is HHDA, een 1560cc inline-4 turbodiesel met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting gaat meestal 150.000 km mee, maar kan slijten en reparatie is kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboard of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
