Kenteken check 62-LKP-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 251.297 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62LKP3
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Sorento 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 62-LKP-3
Waardebehoud KIA Sorento 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 62-LKP-3
Onderhoud KIA Sorento 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 62-LKP-3
Veiligheid KIA Sorento 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 62-LKP-3
Prestaties KIA Sorento 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 62-LKP-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Sorento 2.2 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1911 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en relatief krachtige 2.2 CRDi dieselmotor met 145 pk
- Ruime en comfortabele midi-SUV met veel binnenruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain na 150.000 km kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen slijten en vervangen moeten worden
- Automatische transmissie kan problemen geven met uitvallen of uit de versnelling springen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen
- Wegenbelasting voor 145 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 62-LKP-3 is een grijze Kia Sorento 2.2 CRDi X-clusive uit 2010 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €49.495 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en degelijkheid.
De 2199cc motor in deze Sorento is een 4-cilinder CRDi diesel met ongeveer 145 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als D4HB, een bekende Kia/HYUNDAI 2.2 liter dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) na circa 150.000 km, en slijtage aan de krukaspoelie. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na verloop van tijd slijten en vervangen moeten worden. Olieverbruik is meestal acceptabel, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie van deze Sorento is een 6-traps automaat die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van problemen zoals het spontaan uit de versnelling springen. Dit wordt vaak veroorzaakt door elektrische connectoren onder de versnellingsbak die vuil of corrosie vertonen. Onderhoud bestaat uit periodiek verversen van de transmissievloeistof en het reinigen van deze connectoren. Reparaties kunnen variëren van relatief eenvoudig tot kostbaar als de versnellingsbak intern schade oploopt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals injectievervanging of versnellingsbakonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Sorento 2.2 CRDi X-clusive uit 2009 met kenteken 62-LKP-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van kettinginspectie en injectorreparaties. Let op eventuele automatische transmissieproblemen en controleer op olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische en elektronische problemen vroegtijdig te signaleren.
Deze grijze Kia Sorento met kenteken 62-LKP-3 uit 2010 is een ruime en comfortabele diesel-SUV met een betrouwbare 2.2 CRDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en transmissieconnectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Sorento 2.2 CRDi (62-LKP-3)
Wat is de APK status van 62-LKP-3?
De APK van 62-LKP-3 is verlopen op 09-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-LKP-3 een import auto?
Nee, 62-LKP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-LKP-3 gehad?
62-LKP-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi motor in de Kia Sorento 2009?
De motorcode is meestal D4HB, een 2.2 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor van Kia/Hyundai.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, na ongeveer 150.000 km kan de timing chain slijtage vertonen, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met uitvallen door corrosie op elektrische connectoren onder de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en reiniging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Sorento?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 145 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Na circa 150.000 km kan de kettingaandrijving slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren slijtage
De brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie uit de versnelling springen
Elektrische connectoren onder de versnellingsbak kunnen corroderen, waardoor de automaat uit de versnelling springt.
Signalen:
Plotseling verlies van aandrijving, waarschuwingslampje, schokkerig schakelen.
Krukaspoelie slijtage
De rubberen krukaspoelie kan verslijten en scheuren, wat leidt tot geluiden en mogelijk motorstoringen.
Signalen:
Metalen tikken of ratelen bij stationair draaien, motorstoringslampje.
Audio systeem defecten
Het touchscreen audiosysteem kan na enkele jaren uitvallen door processor- of geheugendefecten.
Signalen:
Scherm wordt zwart, geen geluid, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1911 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Sorento 2.2 CRDi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
