Kenteken check 62-LRF-4
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 131.950 km (peildatum jan 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 62LRF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-LRF-4
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-LRF-4
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-LRF-4
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-LRF-4
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-LRF-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8L turbomotor (M271 DE18) met directe injectie
- Comfortabele en luxe Business Class Elegance uitvoering
- Betrouwbare 5-traps 5G-Tronic automaat bij goed onderhoud
- Relatief zuinig verbruik voor een executive sedan
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Mogelijke schokkerige of slipgevoelige automaat bij slecht onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 150 pk benzine
- Beperkte praktische ruimte vergeleken met grotere motorvarianten
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-LRF-4 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CGI Business Class Elegance uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze grote middenklasse sedan uit 2009 stond bij introductie bekend om zijn luxe, rijcomfort en relatief zuinige directe injectiemotor.
De motor in deze E-klasse 250 CGI is de M271 DE18, een 1.8-liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, goed voor ongeveer 150 kW (204 pk) en 310 Nm koppel. Deze motor is longitudinal geplaatst en gekoppeld aan een 5-traps automatische transmissie. De M271 motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij deze generatie E-klasse soms last kan hebben van versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CGI Business Class Elegance met kenteken 62-LRF-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De huidige marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 62-LRF-4 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een krachtige 1.8-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen, biedt deze auto veel luxe en rijplezier voor zijn prijsklasse, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY (62-LRF-4)
Wat is de APK status van 62-LRF-4?
De APK van 62-LRF-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-LRF-4 een import auto?
Nee, 62-LRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-LRF-4 gehad?
62-LRF-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 250 CGI?
De motorcode is M271 DE18, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps 5G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes E-klasse 250 CGI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner van de M271 motor kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van onderdelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor sputtert, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF- of lambdasensor kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties en emissies.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop, verhoogde uitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
