Kenteken check 62-NJK-7
APK verlopen - 10 eigenaars - 200.002 km (peildatum okt 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 62NJK7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 62-NJK-7
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 62-NJK-7
Onderhoud KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 62-NJK-7
Veiligheid KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 62-NJK-7
Prestaties KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 62-NJK-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Sportage 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1526 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor met 120 pk.
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte.
- Goede standaarduitrusting in de X-ecutive Plus Pack First Edition.
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2010.
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hoge kilometerstanden.
- 4-traps automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven.
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP-cijfers.
- Beperkte trekkracht (max 1.500 lbs) voor zware aanhangers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door leeftijd en techniek.
Volledige analyse
Kenteken 62-NJK-7 is een witte Kia Sportage 2.0 X-ecutive Plus Pack First Edition uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.790 en biedt een praktische combinatie van comfort en functionaliteit.
De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Kia Sportage is een DOHC (Double Overhead Cam) met 16 kleppen en variabele kleptiming, goed voor ongeveer 120 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter benzinemotor is doorgaans 'G4GC' of een vergelijkbare code binnen Kia's Gamma motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€300 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzine automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 X-ecutive Plus Pack First Edition uit 2010 met kenteken 62-NJK-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte Kia Sportage met kenteken 62-NJK-7 uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en een praktische rijervaring voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
APK keuring details: 44
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Sportage 2.0 (62-NJK-7)
Wat is de APK status van 62-NJK-7?
De APK van 62-NJK-7 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-NJK-7 een import auto?
Nee, 62-NJK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NJK-7 gehad?
62-NJK-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Kia Sportage?
De motorcode is meestal G4GC binnen Kia's Gamma motorfamilie voor de 2.0-liter benzinemotor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Sportage?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 benzinemotoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging in respons door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, slippen van versnellingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1526 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
