Kenteken check 62-NNL-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 332.173 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 62NNL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-NNL-2
Waardebehoud Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-NNL-2
Onderhoud Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-NNL-2
Veiligheid Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-NNL-2
Prestaties Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 62-NNL-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1810 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met goede koppelafgifte.
- Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Luxe Business Class uitvoering met goede uitrusting en comfort.
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model.
- Lage wegenbelasting dankzij 105 pk dieselmotor.
Minpunten
- Mogelijke distributieketting problemen bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte achteruitzicht door SUV-ontwerp.
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-NNL-2 is een grijze Mercedes-Benz GLK-klasse 200 CDI Business Class uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte luxe SUV uit 2008 combineert degelijkheid met comfort en een relatief zuinig verbruik.
De 2143cc motor in deze GLK 200 CDI is de Mercedes OM651.912, een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 105 pk (officieel 143 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 105 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De automaat is meestal de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bij normaal onderhoud betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kleppen of mechatronica problemen geven, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 105 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
De Mercedes-Benz GLK 200 CDI Business Class uit 2008 met kenteken 62-NNL-2 is een solide keuze voor wie een compacte luxe SUV zoekt met een betrouwbare dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt comfort en degelijkheid.
Deze grijze Mercedes-Benz GLK-klasse met kenteken 62-NNL-2 uit 2010 is een degelijke en comfortabele compacte SUV met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 02
Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY (62-NNL-2)
Wat is de APK status van 62-NNL-2?
De APK van 62-NNL-2 is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-NNL-2 een import auto?
Nee, 62-NNL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NNL-2 gehad?
62-NNL-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de GLK 200 CDI?
De motorcode is OM651.912, een 4-cilinder turbodiesel motor die in deze GLK wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze GLK 200 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze GLK?
Distributieketting spanners, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of vastlopen door olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
