Kenteken check 62-TG-FR

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 230.752 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-723131
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
62-TG-FR
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 FSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 62-TG-FR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
SEAT Leon 2.0 FSI 2006

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 62-TG-FR

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 62-TG-FR

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 62-TG-FR

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 62-TG-FR

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 62-TG-FR

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 21.225
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
55 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BVY
Aantal in Nederland
67 voertuigen
Aantal keren bekeken
461 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en krachtige 2.0 FSI motor met 150 pk en 200 Nm koppel
  • Betrouwbare en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Compacte en lichte carrosserie voor wendbaarheid
  • Ruime uitrusting in de Stylance uitvoering
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
  • Directe injectie kan gevoelig zijn voor vervuilde injectoren
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
  • Interieur en materialen voelen verouderd aan na 15+ jaar
  • Beperkte bagageruimte (341 liter) vergeleken met concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 62-TG-FR is een grijze SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.495.

De motor van deze SEAT Leon is een 2.0 liter FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984 cc en een vermogen van ongeveer 150 pk (110 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0 FSI wordt gebruikt is de EA113, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas). Deze motor levert een koppel van circa 200 Nm bij 3000-3500 tpm en heeft een compressieverhouding van ongeveer 11,5:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor zijn tijd, mede dankzij directe injectie.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. De handling van de auto wordt als sportief en direct ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van circa 1235 kg.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 12,2 (8,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties zoals koppeling of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2005 met kenteken 62-TG-FR is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar een proefrit kan slijtage aan de koppeling aantonen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken 62-TG-FR uit 2006 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een krachtige 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €256
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1010
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €333
Navigatie €1252
Leer €1550
Metallic lak €431

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 mei 2025
AUG 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 augustus 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

14 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

22 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

23 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

3 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

5 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

25 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

15 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Beeldmateriaal

SEAT Leon 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 1
SEAT Leon 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 2
SEAT Leon 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 3
SEAT Leon 2.0 FSI 2006 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code BVY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,32 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 570 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 190 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 FSI (62-TG-FR)

Wat is de APK status van 62-TG-FR?

De APK van 62-TG-FR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 62-TG-FR een import auto?

Nee, 62-TG-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 62-TG-FR gehad?

62-TG-FR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Leon 2005?

De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende probleem.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar voor een 110 pk benzinemotor.

Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?

De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en waarschuwingslampjes.

Herkenningspunten:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Leon 2.0 FSI modellen

Voertuig Registratie