Kenteken check 62-ZDD-9
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 207.432 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 62ZDD9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 62-ZDD-9
Waardebehoud Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 62-ZDD-9
Onderhoud Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 62-ZDD-9
Veiligheid Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 62-ZDD-9
Prestaties Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 62-ZDD-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en tijdloos design, ook na 2012 nog modern
- Ruim en praktisch interieur met hoge kwaliteit afwerking
- Comfortabele rij-eigenschappen dankzij voorwielaandrijving en automatische transmissie
- Relatief lage CO₂-uitstoot voor een auto uit deze klasse
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in S Edition
- Betrouwbaarheid van de basisconstructie en carrosserie
Aandachtspunten
- Matige prestaties door lage motorvermogen (125pk)
- Bekende problemen met timingketting, turbo en olieverbruik
- Dure reparaties bij defecten aan de automatische transmissie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave
- Hoge wegenbelasting door fiscale indeling
- Waardeverlies bij gebrekkig onderhoud of hoge kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 62-ZDD-9 is een grijze Audi A5 Sportback uit 2012 met een 1798cc motor, 125pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze hatchback in het middensegment werd in 2011 nieuw aangeboden voor €45.845. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Audi A5 Sportback 1.8 TFSI S Edition (2012) is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder benzinemotor met turbo (1798cc, 125pk). De motorcode voor deze motor is **CDAA** (let op: controleer altijd het kentekenbewijs of het motorplaatje voor de exacte code, want Audi gebruikte meerdere 1.8 TFSI-blokken in deze periode). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief lage CO₂-uitstoot voor zijn tijd. Het vermogen van 125pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief te noemen. De motor levert een koppel van 230 Nm, wat zorgt voor een redelijke trekkracht in het stadsverkeer.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken 62-ZDD-9 is voorzien van een automatische transmissie (Multitronic CVT). Deze transmissie staat bekend om zijn comfortabele schakelgedrag, maar kent ook nadelen: sommige eigenaren melden vroegtijdige slijtage van de transmissie, met name bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Reparaties aan de Multitronic kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij vervanging of revisie). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de Audi A5 Sportback 1.8 TFSI ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd), maar de oude NEDC-norm gaf een gemiddeld verbruik van 1 op 14,5 (6,9 l/100km). In de praktijk valt het verbruik dus hoger uit. De wegenbelasting voor een benzineauto van 125pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar houd rekening met eventuele reparaties. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €400–€600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 1.8 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken 62-ZDD-9 ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: oudere Audi’s met hoge kilometerstanden en/of gebrekkig onderhoud dalen snel in waarde. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie behouden hun waarde beter.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken 62-ZDD-9 uit 2012 is een comfortabele, stijlvolle hatchback met een zuinige benzinemotor en een ruim interieur. De auto is geschikt voor kopers die waarde hechten aan merkimage, comfort en praktische ruimte. Let wel op de bekende problemen met de motor en transmissie, en vraag altijd naar het onderhoudshistorie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 25
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (62-ZDD-9)
Wat is de APK status van 62-ZDD-9?
De APK van 62-ZDD-9 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-ZDD-9 een import auto?
Nee, 62-ZDD-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-ZDD-9 gehad?
62-ZDD-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A5 Sportback 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (NEDC) was 1 op 14,5 (6,9 l/100km), maar in de praktijk valt het verbruik hoger uit.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 125pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timingketting (ernstig), turbo-defecten (matig), hoog olieverbruik (matig) en injector-storingen (licht).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Multitronic CVT is comfortabel maar gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Reparaties zijn kostbaar (€1.500–€3.000). Regelmatige olieverversing is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Exclusief grote reparaties liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond de €400–€600. APK-kosten zijn €35–€50 per jaar.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, met risico op motorschade
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo problemen
Defecten aan de turbo door olievervuiling of slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingmeldingen
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen
Herkenningspunten:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Multitronic transmissie defecten
Slijtage of storingen aan de automatische transmissie
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, storingmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Sportback 1.8 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
