Kenteken check 63-DZ-KJ
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 202.118 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 63DZKJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 63-DZ-KJ
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 63-DZ-KJ
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 63-DZ-KJ
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 63-DZ-KJ
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 63-DZ-KJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Karaktervolle, sportieve uitstraling en uniek design
- Betrouwbare B204-turbomotor met voldoende vermogen (154 pk) voor zijn tijd[1][4]
- Handgeschakelde vijfversnellingsbak biedt directe rij-ervaring
- Goede wegligging en comfortabel onderstel voor een cabrio
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met Duitse concurrenten
- Sterke Saab-community voor onderdelen en kennis
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s (€1296/jaar)
- Toenemend olieverbruik en onderhoudskosten bij hogere leeftijd
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Kans op roestvorming bij de softtopmechaniek en carrosserie
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een compacte cabrio
- Waardebehoud blijft achter bij populaire Duitse merken
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-DZ-KJ is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2000 met een 1985cc motor. Deze cabriolet, met een originele nieuwprijs van €41.271, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen. De 2.0t S Limited Edition onderscheidt zich door zijn sportieve uitstraling, handmatige transmissie en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor, type B204E of B204L, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt[1]. Deze motor levert 113 kW (154 pk) bij 5500 rpm en 194 Nm koppel bij 2100 rpm[1][4]. De motorcode is te vinden op het motorkapnummerplaatje of in het kentekenbewijs. De B204-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar vragen wel regelmatig onderhoud aan de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langdurig gebruik van synthetische olie van lagere kwaliteit.
De handmatige vijfversnellingsbak is robuust en relatief onderhoudsarm, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€800–€1500), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. De koppeling gaat gemiddeld 150.000–200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik van de 2.0t ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en conditie van de auto. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 113 kW (154 pk) bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere cabrio’s vragen vaker kleine reparaties voor de keuring. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €500–€800, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 2000 met kenteken 63-DZ-KJ schommelt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Saab-modellen zijn geliefd bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie behouden hun waarde het beste.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 63-DZ-KJ uit 2000 is een karaktervolle, sportieve cabriolet met een betrouwbare turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Voor de liefhebber is dit een aantrekkelijke klassieker, mits de onderhoudshistorie op orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd
APK keuring details: De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd
APK keuring details: 09
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 29
APK keuring details: 14
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (63-DZ-KJ)
Wat is de APK status van 63-DZ-KJ?
De APK van 63-DZ-KJ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-DZ-KJ een import auto?
Nee, 63-DZ-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-DZ-KJ gehad?
63-DZ-KJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1998?
Deze variant heeft 154 pk (113 kW) bij 5500 rpm[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor 113 kW (154 pk) betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten bij hogere leeftijd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van synchronisatieringen en olieverlies.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking, vooral bij onregelmatige olieverversing
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige slijtage door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies
Brandstofinjectoren
Vervuiling en lekkage
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Toename bij hogere leeftijd, vooral bij synthetische olie van lagere kwaliteit
Signalen:
Oliewaarschuwing, blauwe rook
Versnellingsbak
Slijtage synchronisatieringen, olieverlies
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
