Kenteken check 63-JNF-2
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 221.886 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63JNF2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750i (2005) – Kenteken 63-JNF-2
Waardebehoud BMW 750i (2005) – Kenteken 63-JNF-2
Onderhoud BMW 750i (2005) – Kenteken 63-JNF-2
Veiligheid BMW 750i (2005) – Kenteken 63-JNF-2
Prestaties BMW 750i (2005) – Kenteken 63-JNF-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2046 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.8L V8 motor (N62B48B) met 270 kW vermogen
- Luxe en ruim interieur met geavanceerde technologieën voor 2005
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij adaptieve ophanging en automatische transmissie
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Relatief goede marktwaarde voor een luxe sedan uit 2005
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting inclusief 10 airbags
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan dure reparaties vereisen bij falen
- Hoger brandstofverbruik (circa 11,4 L/100 km) en relatief hoge wegenbelasting
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grotere reparaties
- Elektronische systemen (iDrive) kunnen storingen vertonen
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en parkeermogelijkheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-JNF-2 is een blauwe BMW 7-serie 750i Edition uit 2005 met een krachtige 4799cc V8 motor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 2005 stond destijds bekend om zijn luxe, prestaties en geavanceerde technologieën.
De motor in deze BMW 7-serie 750i is de 4.8 liter V8 met motorcode N62B48B. Deze 8-cilinder motor levert ongeveer 270 kW (367 pk) en 490 Nm koppel, met een DOHC-configuratie en variabele kleptiming (VVT). De motor is atmosferisch en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief hoge betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 6-traps Steptronic automatische transmissie is gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze automaat biedt soepele schakelingen en sportieve schakelmogelijkheden. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 11,4 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat overeenkomt met de opgegeven waarden. De wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i Edition uit 2005 met kenteken 63-JNF-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie grondig te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op olieverbruik, kettinggeluiden en automatische transmissieproblemen. Een volledige technische keuring en eventueel een CARFAX-rapport kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken 63-JNF-2 uit 2005 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4799cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 02
APK keuring details: 45
APK keuring details: 39
APK keuring details: 33
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (63-JNF-2)
Wat is de APK status van 63-JNF-2?
De APK van 63-JNF-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-JNF-2 een import auto?
Ja, 63-JNF-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-JNF-2 gehad?
63-JNF-2 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 4.8L V8 in de BMW 750i uit 2005?
De motorcode is N62B48B, een 4.8 liter V8 met DOHC en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 270 kW, wat neerkomt op 367 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en kettingspannerproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar mechatronica defecten komen voor en kunnen kostbaar zijn.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 11,4 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N62 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie mechatronica defecten
De mechatronica-unit kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive-systeem kan traag reageren of uitvallen door verouderde software of hardwareproblemen.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, niet reagerende controller, foutmeldingen.
Luchtvering en ophangingsproblemen
Luchtveren kunnen lek raken, wat leidt tot een ongelijkmatige rijhoogte en comfortverlies.
Herkenningspunten:
Auto hangt scheef, harde rit, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2046 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
