Kenteken check 63-NDH-8
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 295.598 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 63NDH8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 63-NDH-8
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 63-NDH-8
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 63-NDH-8
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 63-NDH-8
Prestaties Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 63-NDH-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1577 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en comfortabele MPV-rijervaring
- Blue Lease uitvoering met gunstige fiscale voordelen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Achterste zitplaatsen bieden beperkte hoofdruimte, vooral voor volwassenen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-NDH-8 is een grijze Peugeot 5008 uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit is de Blue Lease 7-persoons uitvoering uit 2009, een ruime MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €32.730.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 HDiF diesel met motorcode 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler, die ongeveer 82 pk (80 kW) levert bij 4000 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is onderdeel van de DV6 familie, bekend als DV6C of DV6TED4 in latere versies. De motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder en een hoge compressieverhouding van 18:1. De 1.6 HDi motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6 versnellingen bij deze uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,0-5,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 82 pk dieselauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 HDiF Blue Lease uit 2009 met kenteken 63-NDH-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Let ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de ruime 7-persoonsindeling is dit model praktisch voor gezinnen, maar let op de staat van de achterste zitplaatsen en bekleding.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 63-NDH-8 uit 2010 is een praktische en zuinige 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Parkeerrem bediening issue
APK keuring details: Parkeerrem bediening issue
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 HDi 110 (63-NDH-8)
Wat is de APK status van 63-NDH-8?
De APK van 63-NDH-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-NDH-8 een import auto?
Nee, 63-NDH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-NDH-8 gehad?
63-NDH-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDi motor?
Deze motor levert ongeveer 82 pk (80 kW) bij 4000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €400 en €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
