Kenteken check 7-TSB-10
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 159.379 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7TSB10
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 110 (2013) – Kenteken 7-TSB-10
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 110 (2013) – Kenteken 7-TSB-10
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 110 (2013) – Kenteken 7-TSB-10
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 110 (2013) – Kenteken 7-TSB-10
Prestaties Peugeot 5008 HDi 110 (2013) – Kenteken 7-TSB-10
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1577 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Relatief zuinige 1.6 HDiF dieselmotor met 84 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor een MPV
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte prestaties met 84 pk voor een volle 7-persoonsauto
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-TSB-10 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 HDiF Blue Lease 7p uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV uit 2009 biedt plek aan zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €32.200. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is populair onder gezinnen die op zoek zijn naar een ruime, praktische auto met relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze Peugeot 5008 is een 1.6 HDiF dieselmotor met een cilinderinhoud van 1560cc, bekend onder motorcode DV6C. Deze 4-cilinder levert ongeveer 84 pk (officieel 110 pk in sommige versies) en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 5008 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen is de versnellingsbak betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnelingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatiering bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. De handling van de auto is typisch voor een MPV: comfortabel en stabiel, met voldoende wendbaarheid voor stadsverkeer ondanks het formaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 HDiF uit 2009 met kenteken 7-TSB-10 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 7-TSB-10 uit 2013 is een praktische en ruime 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 HDiF dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare, zuinige gezinsauto. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 HDi 110 (7-TSB-10)
Wat is de APK status van 7-TSB-10?
De APK van 7-TSB-10 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TSB-10 een import auto?
Ja, 7-TSB-10 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TSB-10 gehad?
7-TSB-10 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDiF motor?
Deze motor levert ongeveer 84 pk, officieel vaak 110 pk in sommige uitvoeringen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
