Kenteken check 63-NHF-1
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 165.645 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 63NHF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 63-NHF-1
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 63-NHF-1
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 63-NHF-1
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 63-NHF-1
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 63-NHF-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1520 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 3ZR-FAE 2.0 liter motor met Valvematic en Dual VVT-i technologie
- Comfortabele en soepele 7-traps CVT-automaat
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede afwerking
- Relatief lage wegenbelasting voor 112 pk benzineauto
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede Euro NCAP-score
- Redelijk gunstig brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van CVT en distributieketting
- Beperkte sportieve prestaties (0-100 km/h circa 9-10 seconden)
- Huidige marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 63-NHF-1 is een grijze Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive Business uit 2010 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.200 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode van de 1987cc 4-cilinder benzinemotor in deze Avensis is de 3ZR-FAE, een DOHC 16-klep met Valvematic en Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) en 196 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aangeraden. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps CVT (Continuously Variable Transmission) met een Multidrive S systeem. Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de CVT-band of elektronica optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive Business uit 2009 met kenteken 63-NHF-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en de staat van de CVT-transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 63-NHF-1 uit 2010 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1987cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en duurzame auto met een gunstig prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 39
APK keuring details: 08
APK keuring details: 04
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (63-NHF-1)
Wat is de APK status van 63-NHF-1?
De APK van 63-NHF-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-NHF-1 een import auto?
Nee, 63-NHF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-NHF-1 gehad?
63-NHF-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi benzinemotor in deze Avensis?
De motorcode is 3ZR-FAE, een 1987cc 4-cilinder DOHC met Valvematic en Dual VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze uitvoering?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfband en elektronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis 2.0 VVTi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 112 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 3ZR-FAE motor?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar bij hoge kilometerstanden kan er licht verhoogd olieverbruik optreden en zelden distributieketting speling.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 3ZR-FAE motor kan bij hogere kilometers iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
De CVT-automaat kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de aandrijfband of elektronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in CVT-besturing
Elektronische componenten van de CVT kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
