Kenteken check 63-SH-JR
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 246.370 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63SHJR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 (2006) – Kenteken 63-SH-JR
Waardebehoud VW Sharan 2.0 (2006) – Kenteken 63-SH-JR
Onderhoud VW Sharan 2.0 (2006) – Kenteken 63-SH-JR
Veiligheid VW Sharan 2.0 (2006) – Kenteken 63-SH-JR
Prestaties VW Sharan 2.0 (2006) – Kenteken 63-SH-JR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Sharan 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1706 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met veel binnenruimte
- Degelijke en eenvoudige 2.0 benzinemotor (motorcode ADY)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een MPV van deze leeftijd
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-SH-JR is een grijze Volkswagen Sharan uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2000, is een ruime MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €30.765.
De 1984cc motor in deze Volkswagen Sharan draagt de motorcode ADY. Het is een 8-kleppen, SOHC, 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 85 kW (115 pk) levert bij 5000 tpm en 170 Nm koppel bij 2400 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Sharan is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 uit 2000 met kenteken 63-SH-JR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de ruime binnenruimte en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 63-SH-JR uit 2006 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Sharan veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Roestschade
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordel is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Roestschade
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.0 (63-SH-JR)
Wat is de APK status van 63-SH-JR?
De APK van 63-SH-JR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-SH-JR een import auto?
Nee, 63-SH-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-SH-JR gehad?
63-SH-JR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Volkswagen Sharan uit 2000?
De motorcode is ADY voor de 1984cc 4-cilinder benzinemotor met 85 kW (115 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Sharan?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Sharan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzine Sharan in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 2.0 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen (licht beduidend)
Kleine elektrische problemen zoals storingen in raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1706 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
