Kenteken check 63-TS-PS
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 283.264 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 63TSPS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2007) – Kenteken 63-TS-PS
Waardebehoud BMW 530i Touring (2007) – Kenteken 63-TS-PS
Onderhoud BMW 530i Touring (2007) – Kenteken 63-TS-PS
Veiligheid BMW 530i Touring (2007) – Kenteken 63-TS-PS
Prestaties BMW 530i Touring (2007) – Kenteken 63-TS-PS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2996cc zescilinder-in-lijn motor (M54B30) met 231 pk
- Ruime en praktische Touring uitvoering met veel laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Waardebehoud door populaire BMW 5-serie status
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 190 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen
- Elektronische storingen in iDrive en sensoren komen voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-TS-PS is een blauwe BMW 5-serie Touring 530i Business Line uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd tot 2004, staat bekend om zijn krachtige motor en ruime combi-karakter, met een nieuwprijs van circa €65.724.
De 2996cc motor in deze BMW 530i Touring is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode M54B30, die ongeveer 231 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 300 Nm. De M54-motoren zijn betrouwbaar, maar kunnen problemen vertonen zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 530i Touring is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), bekend om zijn soepele schakelgedrag. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die onderhoud vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Business Line uit 2004 met kenteken 63-TS-PS is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de automatische transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van ruime, sportieve combi's.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 63-TS-PS uit 2007 is een krachtige en comfortabele combi met een betrouwbare 2996cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,061 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
APK keuring details: 12
APK keuring details: 27
APK keuring details: 20
APK keuring details: 23
APK keuring details: 24
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i Touring (63-TS-PS)
Wat is de APK status van 63-TS-PS?
De APK van 63-TS-PS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-TS-PS een import auto?
Nee, 63-TS-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-TS-PS gehad?
63-TS-PS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2004?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen en schakelproblemen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 530i Touring uit 2004?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Problemen met kettingspanner en distributieketting
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M54 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, en lekkages bij kleppendekselpakking.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie storingen
Versleten meervoudige platen en elektronische besturing kunnen leiden tot schakelproblemen en slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen en sensoren kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op navigatie en comfortfuncties.
Kenmerken:
Beeldscherm uitval, foutmeldingen, niet reagerende bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
