Kenteken check 63-ZK-FH
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 254.004 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 63ZKFH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken 63-ZK-FH
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken 63-ZK-FH
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken 63-ZK-FH
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken 63-ZK-FH
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken 63-ZK-FH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1635 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Degelijke 1.9 TiD dieselmotor met relatief laag verbruik.
- Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijden.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Sportieve Vector-uitvoering met extra luxe en opties.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen krijgen.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een diesel uit die tijd.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 110 pk diesel.
Volledige analyse
Kenteken 63-ZK-FH is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 110 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en degelijkheid.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Vector is een 1.9-liter (1910cc) viercilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 110 pk (88 kW). De motorcode is doorgaans gebaseerd op de Fiat 1.9 JTD common rail diesel, die Saab gebruikte in deze generatie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage en kunnen brandstofinjectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps automaat (Sentronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 21. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Vector met kenteken 63-ZK-FH uit 2008 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende reparaties. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een betrouwbare dieselcombi zoekt met een sportief tintje.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 63-ZK-FH uit 2008 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een degelijke 1.9 TiD motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (63-ZK-FH)
Wat is de APK status van 63-ZK-FH?
De APK van 63-ZK-FH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-ZK-FH een import auto?
Nee, 63-ZK-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-ZK-FH gehad?
63-ZK-FH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in deze Saab 9-3?
De 1.9 TiD motor is gebaseerd op de Fiat JTD common rail dieselmotor, vaak aangeduid met motorcodes als 939A2.000 of varianten daarvan, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps Sentronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 21.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 1.9 TiD?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren, schakelproblemen van de automaat en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage aan de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.