Kenteken check 64-JGD-3
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 224.210 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 64JGD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2009) – Kenteken 64-JGD-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2009) – Kenteken 64-JGD-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2009) – Kenteken 64-JGD-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2009) – Kenteken 64-JGD-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2009) – Kenteken 64-JGD-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1147 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4-liter 16v motor zonder turbo, minder complex dan TSI-varianten
- Goede balans tussen prestaties (63 kW) en brandstofverbruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te manoeuvreren
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment en bouwjaar
Minpunten
- Beperkte pk’s (63 kW) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, hoewel minder problematisch dan bij turbo motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig vergeleken met modernere auto’s
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-JGD-3 is een grijze SEAT Ibiza uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 Sport-up uit 2008, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €16.995 en voorwielaandrijving.
De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza is een 1.4-liter 16-kleppen (16v) viercilinder benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'BBZ' of vergelijkbaar binnen de VW-groep. Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 130 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een DOHC-kleppentelling en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij sommige TSI-turbomotoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 Sport-up (2008) met kenteken 64-JGD-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Deze grijze auto uit 2009 biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 64-JGD-3 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is dit model een goede keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 02
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 34
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
APK keuring details: 38
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (64-JGD-3)
Wat is de APK status van 64-JGD-3?
De APK van 64-JGD-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-JGD-3 een import auto?
Nee, 64-JGD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-JGD-3 gehad?
64-JGD-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is meestal 'BBZ' voor de 1.4 16v atmosferische motor in deze generatie Ibiza.
Hoeveel pk levert deze 1.4 Sport-up motor?
Deze motor levert ongeveer 63 kW, wat neerkomt op circa 85 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende issue.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en olielekkage
Bij hogere kilometerstanden kan de 1.4 motor meer olie gaan verbruiken en soms lekkages vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij TSI motoren, kan de distributieketting speling krijgen en geluid maken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1147 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
