Kenteken check 64-JH-TK

APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 184.581 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-273651
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
64-JH-TK
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-3 Cabriolet 2.0 Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 64-JH-TK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 64-JH-TK

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
2

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 64-JH-TK

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 64-JH-TK

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 64-JH-TK

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 64-JH-TK

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 39.420
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
340 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Soortgelijke auto's in NL
38 voertuigen
Aantal keren bekeken
91 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 2.0 Turbo motor met 185 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met voorspelbare schakelpatronen.
  • Unieke Scandinavische styling en degelijke bouwkwaliteit.
  • Softtop cabrio voor open rijplezier met relatief goede isolatie.
  • Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 7-8 seconden.
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij voorwielaandrijving.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijten en olie gaan lekken bij oudere exemplaren.
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden carrosserie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 64-JH-TK is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een luxe softtop. De nieuwprijs lag destijds rond de €45.270, wat deze auto destijds in het hogere segment plaatste.

De motor in deze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998 is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B204L (Ecotec basis, GM-afgeleid). Deze motor levert ongeveer 136 kW (185 pk) en 263 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten solenoïdes of hydraulische problemen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het gewicht van de auto en het vermogen zorgen voor een sportief maar comfortabel rijgedrag.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 136 pk (ongeveer 100 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 64-JH-TK uit 2002 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let ook op de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. Door de leeftijd is roestinspectie aan de onderkant en wielkasten aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 64-JH-TK uit 2002 is een karaktervolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring met typisch Saab-karakter. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde redelijk en zijn een plezierige keuze voor liefhebbers van klassieke cabrio's.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
ESP
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €675

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 januari 2025
APR 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 april 2002
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren

18 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

24 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De band is beschadigd, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplampen werken niet goed

27 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

8 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

16 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

11 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Beeldmateriaal

Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 1
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 2
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 3
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 4
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1985 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 185 pk (136 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,71 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 460 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,1 s
Topsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 9,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 240 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (64-JH-TK)

Wat is de APK status van 64-JH-TK?

De APK van 64-JH-TK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 64-JH-TK een import auto?

Nee, 64-JH-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 64-JH-TK gehad?

64-JH-TK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S?

De motorcode is B204L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor gebaseerd op GM Ecotec technologie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?

Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na verloop van tijd schakelproblemen ontwikkelen door versleten onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat neerkomt op ongeveer 11-12 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?

Voor een benzineauto met 136 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten solenoïdes of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, slippen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik door slijtage

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo modellen

Voertuig Registratie