Kenteken check 64-LZZ-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 353.696 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 64LZZ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 64-LZZ-1
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 64-LZZ-1
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 64-LZZ-1
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 64-LZZ-1
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 64-LZZ-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps S tronic automaat met soepele schakeling
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met vijf deuren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008-model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Automaat kan mechatronica problemen krijgen na veel kilometers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-LZZ-1 is een zwarte Audi A3 Sportback uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Attraction Pro Line Business uit 2008, staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid binnen het compacte middenklasse segment.
De motor in deze Audi A3 Sportback is de 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CAGA' of 'CAGC' (afhankelijk van uitvoering), beide 140 pk (103 kW) sterk met 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 6-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20-21. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI Attraction Pro Line Business uit 2008 met kenteken 64-LZZ-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorenstatus en transmissieonderhoud. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken 64-LZZ-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige keuze in het compacte middenklasse segment. Met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie biedt hij comfort en degelijkheid, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (64-LZZ-1)
Wat is de APK status van 64-LZZ-1?
De APK van 64-LZZ-1 is verlopen op 13-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-LZZ-1 een import auto?
Nee, 64-LZZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-LZZ-1 gehad?
64-LZZ-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback zijn CAGA en CAGC, beide met 140 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen met mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20-21.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
