Kenteken check 64-NBR-8
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 186.683 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64NBR8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 64-NBR-8
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 64-NBR-8
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 64-NBR-8
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 64-NBR-8
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2010) – Kenteken 64-NBR-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitrusting.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment.
- Ruime bagageruimte van circa 546 liter volgens VDA-methode.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral automaat en injectoren.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor van 140 pk.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-NBR-8 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2010 met een 2773cc V6 6-cilinder benzinemotor, 140 pk en een automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €54.190. De auto heeft voorwielaandrijving en is uitgerust met een 6-traps automaat.
De motorcode van de 2.8 FSI 2773cc V6 benzinemotor is CCEA. Deze aluminium V6 motor heeft directe benzine-injectie (FSI), een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een compressieverhouding van 12:1. De motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is (zonder turbo).
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps automaat, specifiek afgestemd op de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line (2008) met kenteken 64-NBR-8 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de automatische transmissie. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 64-NBR-8 uit 2010 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur en waarde te behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan
APK keuring details: 16
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (64-NBR-8)
Wat is de APK status van 64-NBR-8?
De APK van 64-NBR-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-NBR-8 een import auto?
Nee, 64-NBR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-NBR-8 gehad?
64-NBR-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is CCEA, een 2.8 liter V6 FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 280 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders komt voor en kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica vertonen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in comfort- en veiligheidssystemen.
Symptomen:
Storingslampjes, uitval van functies zoals centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.8 FSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
