Kenteken check 64-PDH-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 305.200 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64PDH1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 64-PDH-1
Waardebehoud KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 64-PDH-1
Onderhoud KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 64-PDH-1
Veiligheid KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 64-PDH-1
Prestaties KIA Sorento 2.2 CRDi (2011) – Kenteken 64-PDH-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Sorento 2.2 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1795 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.2 CRDi dieselmotor met 145 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en comfortabele midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit met unibody constructie sinds 2009
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (ernstig bij nalatigheid)
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen (matig risico)
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij handgeschakelde versies
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
- Olieverbruik komt sporadisch voor
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie met nieuwere SUV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 64-PDH-1 is een zwarte Kia Sorento 2.2 CRDi X-clusive uit 2011 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €47.495 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Kia Sorento is een 2.2-liter (2199cc) viercilinder turbo-dieselmotor met common rail injectie, bekend onder motorcode D4HB. Deze motor levert ongeveer 145 pk (107 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is DOHC met 16 kleppen en turbo-aangedreven. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten (orange) en problemen met injectoren (orange). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is wel gerapporteerd (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Sorento is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Sorento 2.2 CRDi X-clusive uit 2009 met kenteken 64-PDH-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingspanner vervanging en inspecteer de motor op olielekkages. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV is geschikt voor wie een ruime, robuuste dieselauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Kia Sorento met kenteken 64-PDH-1 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.2 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Het is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime diesel-SUV met handgeschakelde versnellingsbak en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,128 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Stadslicht ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
Band heeft te weinig profiel, Band is te slap
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Band is te slap
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Sorento 2.2 CRDi (64-PDH-1)
Wat is de APK status van 64-PDH-1?
De APK van 64-PDH-1 is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-PDH-1 een import auto?
Nee, 64-PDH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-PDH-1 gehad?
64-PDH-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi motor in de Kia Sorento 2009?
De motorcode is D4HB, een 2.2-liter viercilinder turbo-dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijten en de kettingspanner kan falen, vooral bij hoge kilometerstanden; tijdig onderhoud is essentieel om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Sorento 2.2 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Sorento 2.2 CRDi uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik; tijdig onderhoud en juiste rijstijl kunnen dit beperken.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke KIA Sorento 2.2 CRDi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
