Kenteken check 64-RNJ-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 261.045 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 64RNJ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 64-RNJ-6
Waardebehoud Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 64-RNJ-6
Onderhoud Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 64-RNJ-6
Veiligheid Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 64-RNJ-6
Prestaties Peugeot 308 SW 95 VTi (2009) – Kenteken 64-RNJ-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1426 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met ruime laadruimte (573-1736 liter)
- Zuinig en soepel lopende 1.4 VTi motor met 95 pk
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Comfortabel rijgedrag met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (70 pk)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne techniek voor bouwjaar 2008
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Interieur en materialen voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte motoropties met deze specifieke 1.4 VTi variant
Volledige analyse
Kenteken 64-RNJ-6 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 70 pk. Dit model is een compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.500.
De 1.4 VTi motor in deze Peugeot 308 SW heeft een inhoud van 1397 cc en is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode die vaak bij deze 1.4 VTi wordt gebruikt is de Prince-motor, ontwikkeld in samenwerking met BMW, met een vermogen rond 95 pk (70 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbranding en soms kettingslijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectieproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.4 VTi XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of versnellingsbakgeluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Peugeot 308 SW 1.4 VTi XR uit 2008 met kenteken 64-RNJ-6 is een praktische en zuinige combi voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het goede brandstofverbruik en redelijke onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een compacte gezinsauto zoekt met voldoende ruimte en comfort.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 64-RNJ-6 uit 2009 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.4 VTi motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 04
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 95 VTi (64-RNJ-6)
Wat is de APK status van 64-RNJ-6?
De APK van 64-RNJ-6 is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-RNJ-6 een import auto?
Ja, 64-RNJ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-RNJ-6 gehad?
64-RNJ-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is meestal de Prince-motorcode, een 1.4 liter 4-cilinder DOHC motor ontwikkeld samen met BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.4 VTi uit 2008?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en distributieketting
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en slijtage aan de distributieketting ontwikkelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, motorgeluiden bij starten of stationair draaien, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
