Kenteken check 64-TTZ-5
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 184.491 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 64TTZ5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 64-TTZ-5
Waardebehoud Citroen C3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 64-TTZ-5
Onderhoud Citroen C3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 64-TTZ-5
Veiligheid Citroen C3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 64-TTZ-5
Prestaties Citroen C3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 64-TTZ-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 e-HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.6 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 68 pk
- Comfortabele rijervaring met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik
- Huidige marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-TTZ-5 is een grijze Citroen C3 1.6 e-HDi Tendance uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 staat bekend om zijn zuinige motor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €18.940.
De motor in deze Citroen C3 is de 1.6 HDi diesel met een cilinderinhoud van 1560cc, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 68 pk (66 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de DV6C, een bekende PSA dieselmotor. Deze motor levert een koppel van circa 215 Nm en is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 98-115 g/km afhankelijk van uitvoering).
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.6 e-HDi Tendance uit 2010 met kenteken 64-TTZ-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien dit een bekend aandachtspunt is. Controleer ook de turbo en injectoren op tekenen van slijtage of lekkage. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 64-TTZ-5 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 19
APK keuring details: 46
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 52
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 e-HDi 90 (64-TTZ-5)
Wat is de APK status van 64-TTZ-5?
De APK van 64-TTZ-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-TTZ-5 een import auto?
Nee, 64-TTZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-TTZ-5 gehad?
64-TTZ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Citroen C3 1.6 e-HDi Tendance 2010?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Citroen C3?
De motorcode is meestal DV6C, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 68 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (EGR-klep)
EGR-klep kan vervuilen en vastlopen, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
